Saab 21R – nuotraukos ir vaizdo įrašai

2007 Saab 21R buvo švedų dviejų strėlių naikintuvas/atakos lėktuvas, kurį sukūrė ir pagamino "Saab". Tai buvo reaktyvinis ankstesnio stūmoklinio variklio 21 kūrinys. Tai buvo pirmasis reaktyvinis lėktuvas, kurį pagamino "Saab". Kartu su Rusijos Jakovlevo Jak-15, 21R buvo vienas iš tik dviejų reaktyvinių naikintuvų, kurie buvo sėkmingai konvertuoti iš stūmokliniu varikliu varomo orlaivio.

Šaltinis: Saab 21R Vikipedijoje

2007 Saab 21R buvo švedų reaktyvinis naikintuvas, sukurtas iš "Saab 21" stūmoklinio variklio naikintuvo 1940-ųjų pabaigoje. Tai buvo pirmasis švedijos reaktyvinis orlaivis, pradėtas eksploatuoti, ir pirmasis reaktyvinis naikintuvas, kuris buvo pakeistas iš stūmoklinės pavaros. "Saab 21R" turėjo išskirtinę dvigubos strėlės uodegą ir stūmimo sraigto konfigūraciją, kuri leido naudoti ant nosies pritvirtintą patrankos ginkluotę. "Saab 21R" buvo varomas "de Havilland Goblin" turboreaktyviniu varikliu, kuris pakeitė originalų "Daimler-Benz DB 605B" variklį. "Saab 21R" maksimalus greitis buvo 820 km / h (510 mylių per valandą) ir 1 100 km (680 mi) nuotolis.
"Saab 21R" buvo ginkluotas viena 20 mm patranka ir keturiais 13,2 mm kulkosvaidžiais nosyje ir po sparnais galėjo nešti iki 600 kg (1 320 lb) bombų ar raketų. "Saab 21R" pradėjo tarnybą Švedijos oro pajėgose 1950 m. ir tarnavo iki 1956 m. Jį pakeitė pažangesni "Saab 29 Tunnan" ir "Saab 32 Lansen" reaktyviniai naikintuvai. "Saab 21R" buvo svarbus etapas kuriant Švedijos aviacija ir sėkmingas esamo dizaino pritaikymo prie naujų technologijų pavyzdys.