
| Saab 21R | |
|---|---|
| Країні | Швеція |
| Роль | Fighter and attack aircraft |
| Перший політ | 10 March 1947 |
| Побудований | 64 |
У 201 Saab 21R was a Swedish twin-boom fighter/attack aircraft developed and produced by Saab. It was a jet-powered development of the earlier piston-engined 21. It was the first jet aircraft to be produced by Saab. Along with the Russian Yakovlev Yak-15, the 21R was one of only two jet fighters to have been successfully converted from a piston-powered aircraft.
Джерело: Saab 21R on Wikipedia
| Saab J-21 R (jet) Walk Around | |
|---|---|
| Фотограф | Peter Booij |
| Локалізацією | Незнай |
| Фото | 38 |
Читайте також:
У 201 Saab 21R — шведський реактивний винищувач, розроблений на основі поршневого винищувача Saab 21 наприкінці 1940-х років. Це був перший шведський реактивний літак, який надійшов на озброєння, і перший реактивний винищувач, який був переобладнаний з поршневої конструкції. Saab 21R мав характерне хвостове оперення з подвійною стрілою та конфігурацію штовхаючого гвинта, що дозволяло мати носове гарматне озброєння. Saab 21R оснащувався турбореактивним двигуном de Havilland Goblin, який замінив оригінальний двигун Daimler-Benz DB 605B. Saab 21R мав максимальну швидкість 820 км/год (510 миль/год) і дальність польоту 1100 км (680 миль).
The Saab 21R was armed with one 20 mm cannon and four 13.2 mm machine guns in the nose, and could carry up to 600 kg (1,320 lb) of bombs or rockets under the wings. The Saab 21R entered service with the Swedish Air Force in 1950 and served until 1956. It was replaced by the more advanced Saab 29 Tunnan and Saab 32 Lansen jet fighters. The Saab 21R was an important milestone in the development of Swedish aviation and a successful example of adapting an existing design to new technology.
Переглядів : 2520









