| Saab 21R | |
|---|---|
| Страны | Швеция |
| Роль | Истребители и ударная авиация |
| Первый полет | 10 марта 1947 года |
| Построен | 64 |
Teh Сааб 21R — шведский двухбалочный истребитель-штурмовик, разработанный и произведенный компанией Saab. Это была реактивная разработка более ранней модели 21 с поршневым двигателем. Это был первый реактивный самолет, произведенный компанией Saab. Наряду с русским Як-15, 21Р был одним из двух реактивных истребителей, которые были успешно переоборудованы из поршневых самолетов.
Источник: Saab 21R в Википедии
| Saab J-21 R (струя) Прогулка вокруг | |
|---|---|
| Фотограф | Питер Буй |
| Локализации | Неизвестная |
| Фотографии | 38 |
Читайте также:
Teh Сааб 21R — шведский реактивный истребитель, разработанный на базе поршневого истребителя Saab 21 в конце 1940-х годов. Это был первый шведский реактивный самолет, поступивший на вооружение, и первый реактивный истребитель, переделанный из поршневого. Saab 21R имел характерное хвостовое оперение с двумя балками и толкающий винт, что позволяло установить носовое пушечное вооружение. Saab 21R оснащался турбореактивным двигателем de Havilland Goblin, который заменил оригинальный двигатель Daimler-Benz DB 605B. Saab 21R имел максимальную скорость 820 км/ч (510 миль в час) и дальность полета 1100 км (680 миль).
Saab 21R был вооружен одной 20-мм пушкой и четырьмя 13,2-мм пулеметами в носовой части и мог нести под крыльями до 600 кг бомб или ракет. Saab 21R поступил на вооружение ВВС Швеции в 1950 году и служил до 1956 года. Ему на смену пришли более совершенные реактивные истребители Saab 29 Tunnan и Saab 32 Lansen. Saab 21R стал важной вехой в развитии Шведская авиация и удачный пример адаптации существующей конструкции к новой технологии.
Просмотров : 2520
