Saab 21R | |
---|---|
Země | Švédsko |
Roli | Stíhací a útočné letouny |
První let | 10. března 1947 |
Postaven | 64 |
Tá Saab 21R byl švédský stíhací/útočný letoun vyvinutý a vyráběný společností Saab. Byl to proudový vývoj dřívějších pístových 21. Byl to první proudový letoun vyráběný společností Saab. Spolu s ruským Jakovlevem Jakem-15 byl 21R jedním ze dvou proudových stíhačů, které byly úspěšně přeměněny z letadla poháněného písty.
Zdroj: Saab 21R na Wikipedii
Saab J-21 R (tryskový) Procházka Kolem | |
---|---|
Fotograf | Petr Booij |
Lokalizace | Neznámé |
Fotografie | 38 |
Související sady:
Najděte sady na eBay:
Saab 21R byl švédský proudový stíhací letoun vyvinutý z pístového stíhacího letounu Saab 21 v roce 1940. Byl to první švédský proudový letoun, který vstoupil do služby a první proudový stíhač, který byl přestavěn z pístové konstrukce. Saab 21R měl výraznou dvouramennou ocasní plochu a konfiguraci tlačné vrtule, která umožňovala příďovou výzbroj kanónu. Saab 21R byl poháněn proudovým motorem de Havilland Goblin, který nahradil původní motor Daimler-Benz DB 605B. Saab 21R měl maximální rychlost 820 km / h (510 mph) a dosah 1,100 km (680 mi).
Saab 21R byl vyzbrojen jedním 20 mm kanónem a čtyřmi 13,2 mm kulomety v přídi a mohl nést až 600 kg (1 320 lb) bomb nebo raket pod křídly. Saab 21R vstoupil do služby u švédského letectva v roce 1950 a sloužil až do roku 1956. Byl nahrazen pokročilejšími proudovými stíhačkami Saab 29 Tunnan a Saab 32 Lansen. Saab 21R byl důležitým milníkem ve vývoji švédského letectví a úspěšným příkladem přizpůsobení stávajícího designu novým technologiím.
Zobrazení : 2090