Messerschmitt Me-108 Taifun |
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|---|---|
| 국가 | 독일 |
| 역할 | 인력 수송 - 연락 항공기 |
| 첫 비행 | 1934 |
| 내장 | 885 |
Tthe 메서슈미트 Bf 108 타이펀 was a German single-engine sport and touring aircraft, developed by Bayerische Flugzeugwerke (Bavarian Aircraft Works) in the 1930s. The Bf 108 was of all-metal construction. The Bf 108 was adopted into Luftwaffe service during World War II, where it was primarily used as a personnel transport and liaison aircraft.
소스: Messerschmitt Me-108 Taifun on Wikipedia
| Messerschmidt Me-108 Taifun Walk Around | |
|---|---|
| 사진 작가 | 블라디미르 야쿠보프 |
| 로컬라이제이션 | 비행의 판타지, 포크 시티 |
| 사진 | 59 |
참고 항목:
| Messerschmidt Me-108D-1 Trop Walk Around | |
|---|---|
| 사진 작가 | 블라디미르 야쿠보프 |
| 로컬라이제이션 | MCAS 미라마 에어쇼 |
| 사진 | 81 |
Tthe 메서슈미트 나-108 타이펀 독일 아우크스부르크에 있는 Bayerische Flugzeugwerke (BFW)의 수석 엔지니어 인 Willy Messerschmitt가 개발 한 4 인승 단일 엔진 항공기였습니다. 타이푼(태풍)이라는 이름은 1935년 8월 13일 글라이비츠에서 베를린, 이스탄불까지 공습을 한 독일 비행사 엘리 바인호른(Elly Beinhorn)에 의해 붙여졌습니다. Me-108은 1934 년 국제 관광 챌린지 (International Tourist Challenge)의 스포츠 및 투어링 항공기로 설계되었습니다.
그것은 개폐식 랜딩 기어와 당시의 다른 현대적인 기능을 갖춘 최초의 완전 금속 항공기였습니다. 이 Me-108 (나-108) 또한 제 2 차 세계 대전 중 루프트바페 (Luftwaffe)와 다른 여러 국가에서 연락 및 인원 수송 항공기로 사용되었습니다. Me-108의 생산은 전쟁 중 프랑스 점령지로 이전되었으며 전쟁 후에도 Nord 1000 Pingouin으로 계속되었습니다.
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