Gloster Meteor – Fotos und Videos

das Gloster Meteor war das erste britische Düsenflugzeug und das einzige Düsenflugzeug der Alliierten, das während des Zweiten Weltkriegs Kampfoperationen durchlief. Die Entwicklung des Meteor war stark von seinen bahnbrechenden Turbojet-Triebwerken abhängig, die von Sir Frank Whittle und seiner Firma Power Jets Ltd. ins Leben geschlossen wurden. Die Entwicklung des Flugzeugs begann 1940, obwohl die Arbeiten an den Triebwerken seit 1936 im Gange waren. Die Meteor flog erstmals 1943 und nahm ihren Betrieb am 27. Juli 1944 mit der Nr. 616 Squadron RAF auf. Der Meteor war in seiner Aerodynamik kein ausgeklügeltes Flugzeug, sondern erwies sich als erfolgreicher Kampfjäger. Glosters 1946 ziviler Meteor F.4 Demonstrator G-AIDC war das erste zivil registrierte Düsenflugzeug der Welt

Quelle: Gloster Meteor auf Wikipedia

das Gloster Meteor war ein Pionierflugzeug in der Geschichte der Luftfahrt. Es war der erste britische Düsenjäger und das einzige alliierte Düsenflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs an Kampfhandlungen teilnahm. Die Entwicklung der Meteor hing stark von ihren bahnbrechenden Turbojet-Triebwerken ab, die von Frank Whittle und seiner Firma Power Jets Ltd. entwickelt wurden. Die Meteor flog erstmals 1943 und wurde am 27. Juli 1944 mit der No. 616 Squadron RAF in Betrieb genommen.
Die Meteor war in ihrer Aerodynamik kein ausgeklügeltes Flugzeug, erwies sich aber als erfolgreiches Kampfflugzeug. Er hatte eine konventionelle Eindecker-Konstruktion aus Metall mit geraden Flügeln und zweimotorigen Gondeln. Er hatte ein einziehbares Dreiradfahrwerk und ein einsitziges Cockpit mit einer Blasenhaube. Es war mit vier 20-mm-Kanonen bewaffnet, die in der Nase montiert waren. Die Meteor hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 768 km/h (478 mph) und eine Dienstgipfelhöhe von 13.100 m (43.000 ft).
Die Meteor kam im Zweiten Weltkrieg nur begrenzt zum Einsatz, hauptsächlich gegen deutsche V-1-Flugbomben und Me 262-Düsenjäger. Sie diente auch im Koreakrieg bei der Royal Australian Air Force, wo sie gegen überlegene MiG-15-Jets antrat. Die Meteor wurde auch zu Forschungs- und Entwicklungszwecken und zum Brechen mehrerer Luftfahrtrekorde eingesetzt. Es war das erste Düsenflugzeug, das eine Geschwindigkeit von 600 mph (970 km/h) erreichte, und das erste Turboprop-Flugzeug, das flog. Die Meteor wurde auch für verschiedene Rollen wie Nachtjäger, Fotoaufklärung, Trainer und Zielschlepper angepasst.
das Meteor wurde von 1943 bis 1955 produziert, von denen insgesamt 3.947 Exemplare gebaut wurden. Es wurde in mehrere Länder wie Argentinien, Belgien, Brasilien, Dänemark, Ägypten, Frankreich, Israel, die Niederlande, Neuseeland, Südafrika, Syrien und die Türkei exportiert. Die Meteor blieb bis in die 1980er Jahre bei einigen Luftstreitkräften im Einsatz. Heute fliegen nur noch zwei Meteore als Prüfstände für Martin-Baker-Schleudersitze. Mehrere andere sind in Museen oder als Denkmäler auf der ganzen Welt erhalten.