Gloster Meteor - fotod ja video

2007 Glosteri meteoriit oli esimene Briti hävitaja ja liitlaste ainus reaktiivlennuk, mis saavutas teise maailmasõja ajal lahinguoperatsioone. Meteori areng sõltus suuresti selle murrangulistest turboreaktivüütimootoritest, mille algatasid Sir Frank Whittle ja tema ettevõte Power Jets Ltd. Õhusõiduki arendamine algas 1940. aastal, kuigi mootoritega tegelemine oli kestnud alates 1936. aastast. Meteor lendas esmakordselt 1943. aastal ja alustas tegevust 27. juulil 1944 nr 616 eskadroniga RAF. Meteoriit ei olnud oma aerodünaamikas keerukas lennuk, vaid osutus edukaks võitlusvõitlejaks. Glisteri 1946. aasta meteoriidi F.4 meeleavaldaja G-AIDC oli esimene tsiviilelanike registreeritud reaktiivlennuk maailmas.

Allikas: Glosteri meteoriit Vikipeedias

2007 Glosteri meteoriit was a pioneering aircraft in the history of aviation. It was the first British jet fighter and the only Allied jet aircraft to engage in combat operations during the Second World War. The Meteor’s development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF.
Meteor ei olnud oma aerodünaamikas keerukas õhusõiduk, vaid osutus edukaks võitlusvõitlejaks. Sellel oli tavaline metallist monoplaan, millel olid sirged tiivad ja kahemootorilised nacellid. Sellel oli sissetõmmatav kolmerattaline maandumisseade ja üheistmeline kokpit, millel oli mullikatus. See oli relvastatud nelja ninasse paigaldatud 20 mm kahuriga. Meteoori maksimaalne kiirus oli 768 km/h (478 mph) ja teeninduslagi 13 100 m (43 000 jalga).
Meteoor nägi Teises maailmasõjas piiratud tegevust, peamiselt Saksa V-1 lendavate pommide ja Me 262 reaktiivhävitajate vastu. See teenis ka Korea sõjas Austraalia kuninglike õhujõududega, kus ta seisis silmitsi kõrgemate MiG-15 reaktiivlennukitega. Meteoori kasutati ka teadus- ja arendustegevuseks ning mitme lennundusrekordi purustamiseks. See oli esimene reaktiivlennuk, mis ületas 600 miili tunnis (970 km/h) ja esimene turbopropellermootoriga lennuk, mis lendas. Meteoori kohandati ka erinevate rollide jaoks, nagu öövõitleja, foto-luure, treener ja sihtmärgi puksiir.
2007 Meteoor was produced from 1943 to 1955, with a total of 3,947 built. It was exported to several countries such as Argentina, Belgium, Brazil, Denmark, Egypt, France, Israel, Netherlands, New Zealand, South Africa, Syria, and Turkey. The Meteor remained in service with some air forces until the 1980s. Today, only two Meteors are still flying as testbeds for Martin-Baker ejection seats. Several others are preserved in museums or as monuments around the world.