Flugzeugträger-fähige taktische Frühwarnung in der Luft
Erstflug
21. Oktober 1960
Produziert
1960–heute
Fotogalerie eines Northrop Grumman E-2 Hawkeye, The Grumman E-2 Hawkeye ist ein amerikanisches Allwetterflugzeug, das für die taktische Frühwarnung (AEW) in der Luft geeignet ist. Dieses Doppel-Turboprop-Flugzeug wurde in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren von der Grumman Aircraft Company für die United States Navy als Ersatz für den früheren E-1 Tracer entwickelt und entwickelt, der schnell obsolet wurde. Die Leistung des Flugzeugs wurde mit den Versionen E-2B und E-2C aufgewertet, wo die meisten Änderungen an der Radar- und Funkkommunikation aufgrund von Fortschritten bei elektronischen integrierten Schaltungen und anderer Elektronik vorgenommen wurden. Die vierte Version des Hawkeye ist die E-2D, die erstmals 2007 flog. Die E-2 war das erste Flugzeug, das von Anfang an als AEW-Flugzeug konzipiert wurde, im Gegensatz zu einer Änderung eines bestehenden Flugzeugs wie der E-3.
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Grumman E-2C Hawkeye Walk Around
Fotograf
Cees Hendriks
Lokalisierung
Unbekannter
Fotos
88
Grumman E-2B Hawkeye Walk Around
Fotograf
Bill Maloney
Lokalisierung
Air Victory Museum
Fotos
28
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Grumman E-2C Hawkeye Walk Around
Fotograf
Unbekannter
Lokalisierung
Unbekannter
Fotos
20
Siehe auch:
E-2C Hawkeye Rundgang
Fotograf
Isaac Gershman
Lokalisierung
Unbekannter
Fotos
121
General Characteristics and Role
The Northrop Grumman E-2 Hawkeye is an American all-weather, carrier-capable tactical airborne early warning and control (AEW&C) aircraft. It was developed to replace the E-1 Tracer and has become the US Navy’s primary AEW platform. Distinctive for its massive 24-foot (7.3 m) diameter rotating radar dome, or rotodome, mounted above the fuselage, the E-2 is often referred to as “the eyes of the fleet.” Its primary mission is to provide wide-area surveillance of the sea and air, detecting hostile aircraft and cruise missiles at long range. The E-2 acts as a flying command and control center, directing friendly fighter aircraft, managing air traffic, and coordinating search and rescue operations. It is essential for extending the defensive and offensive capabilities of a carrier strike group far beyond the ship’s own radar horizon.
Property
Typical Value (E-2C/D Series)
Typ
Carrier-Based Airborne Early Warning & Control (AEW&C)
National Origin
USA
Hersteller
Grumman (Original) / Northrop Grumman
Entered Service (E-2A)
1964
Crew
5 (Pilot, Co-Pilot, Combat Information Center Officer, Air Control Officer, Radar Operator)
Länge
17.60 m (57 ft 9 in)
Flügelspannweite
24.56 m (80 ft 7 in)
Max Takeoff Weight
Approx. 26,000 kg (57,500 lb)
Powerplant and Sensor Systems
Engines: 2 x Rolls-Royce T56-A-427A turboprop engines (E-2D model uses the -427A).
Engine Power: Approx. 5,100 shp (3,800 kW) per engine.
Maximum Speed: Approx. 648 km/h (403 mph).
Endurance: Over 6 hours on station.
Radar System: The E-2C utilized the APS-145 radar; the E-2D Advanced Hawkeye uses the significantly more capable AN/APY-9 radar. The radar provides 360-degree coverage and can track hundreds of targets simultaneously.
Rotodome: The rotodome is hydro-mechanically rotated at 6 RPM during flight, providing continuous scanning.
Carrier Features: Equipped with hydraulically folding outer wing panels and a strong arrestor hook for shipboard operations.
Service History and Legacy
Modernization: The E-2 has undergone continuous modernization, culminating in the current E-2D Advanced Hawkeye, which features a “glass cockpit,” aerial refueling capability, and the revolutionary AN/APY-9 radar.
Export: The Hawkeye has been exported to several key US allies, including France (used on their nuclear-powered aircraft carrier, Charles de Gaulle), Japan, Israel (now retired), Egypt, and Taiwan.
Operational Importance: It is one of only two turboprop aircraft currently operating from US Navy supercarriers (the other being the C-2 Greyhound, based on the same airframe).
Key Events: E-2s have played crucial roles in numerous conflicts, including the Vietnam War, the Gulf War, and operations in Iraq and Afghanistan, primarily by controlling air space and guiding aircraft.
C-2 Greyhound: The Hawkeye airframe was the basis for the C-2 Greyhound carrier-on-board delivery (COD) transport aircraft, highlighting the versatility of the original design.
Ein Gedanke zu “Northrop Grumman E-2 Hawkeye – WalkAround”
Grumman E-2C Hawkeye Walk Around mit den Flossenpropellern von Cees hendriks stammt vom Midway Museum in San Diego. :)) Ich weiß, weil ich dort 3 mal war und ich habe JEDE Bilder von der Mitte Museum. Wenn Sie hinter das Flugzeug schauen, sehen Sie die #41 der USS Midway.
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