Tactische waarschuwing in de lucht die geschikt is voor vliegdekschepen
Eerste vlucht
21 oktober 1960
Geproduceerd
1960-heden
Fotogalerij van een Northrop Grumman E-2 Hawkeye, The Grumman E-2 Hawkeye is een Amerikaans all-weather, vliegdekschip-geschikt tactisch lucht in de lucht early warning (AEW) vliegtuigen. Dit twin-turboprop vliegtuig werd ontworpen en ontwikkeld tijdens de late jaren 1950 en vroege jaren 1960 door de Grumman Aircraft Company voor de Amerikaanse marine als vervanging voor de eerdere E-1 Tracer, die snel verouderd raakte. De prestaties van het vliegtuig zijn verbeterd met de E-2B- en E-2C-versies, waar de meeste wijzigingen zijn aangebracht in de radar- en radiocommunicatie als gevolg van vooruitgang in elektronische geïntegreerde schakelingen en andere elektronica. De vierde versie van de Hawkeye is de E-2D, die voor het eerst vloog in 2007. De E-2 was het eerste vliegtuig dat vanaf het begin werd ontworpen als een AEW-vliegtuig, in tegenstelling tot een wijziging van een bestaand casco, zoals de E-3.
Wacht, Zoeken Northrop Grumman E-2 Hawkeye foto's voor u...
Grumman E-2C Hawkeye rond te lopen
Fotograaf
Cees Hendriks
Lokalisatie
Onbewust
Foto 's
88
Grumman E-2B Hawkeye rond te lopen
Fotograaf
Bill Maloney
Lokalisatie
Het Museum van de Overwinning van de lucht
Foto 's
28
Wacht, Grumman zoeken voor jou...
Grumman E-2C Hawkeye rond te lopen
Fotograaf
Onbewust
Lokalisatie
Onbewust
Foto 's
20
Zie ook:
E-2C Hawkeye Rond te Lopen
Fotograaf
Isaac Gershman
Lokalisatie
Onbewust
Foto 's
121
General Characteristics and Role
The Northrop Grumman E-2 Hawkeye is an American all-weather, carrier-capable tactical airborne early warning and control (AEW&C) aircraft. It was developed to replace the E-1 Tracer and has become the US Navy’s primary AEW platform. Distinctive for its massive 24-foot (7.3 m) diameter rotating radar dome, or rotodome, mounted above the fuselage, the E-2 is often referred to as “the eyes of the fleet.” Its primary mission is to provide wide-area surveillance of the sea and air, detecting hostile aircraft and cruise missiles at long range. The E-2 acts as a flying command and control center, directing friendly fighter aircraft, managing air traffic, and coordinating search and rescue operations. It is essential for extending the defensive and offensive capabilities of a carrier strike group far beyond the ship’s own radar horizon.
Property
Typical Value (E-2C/D Series)
Type
Carrier-Based Airborne Early Warning & Control (AEW&C)
National Origin
Verenigde Staten
Fabrikant
Grumman (Original) / Northrop Grumman
Entered Service (E-2A)
1964
Bemanning
5 (Pilot, Co-Pilot, Combat Information Center Officer, Air Control Officer, Radar Operator)
Lengte
17.60 m (57 ft 9 in)
Spanwijdte
24.56 m (80 ft 7 in)
Max Takeoff Weight
Approx. 26,000 kg (57,500 lb)
Powerplant and Sensor Systems
Engines: 2 x Rolls-Royce T56-A-427A turboprop engines (E-2D model uses the -427A).
Engine Power: Approx. 5,100 shp (3,800 kW) per engine.
Maximum Speed: Approx. 648 km/h (403 mph).
Endurance: Over 6 hours on station.
Radar System: The E-2C utilized the APS-145 radar; the E-2D Advanced Hawkeye uses the significantly more capable AN/APY-9 radar. The radar provides 360-degree coverage and can track hundreds of targets simultaneously.
Rotodome: The rotodome is hydro-mechanically rotated at 6 RPM during flight, providing continuous scanning.
Carrier Features: Equipped with hydraulically folding outer wing panels and a strong arrestor hook for shipboard operations.
Service History and Legacy
Modernization: The E-2 has undergone continuous modernization, culminating in the current E-2D Advanced Hawkeye, which features a “glass cockpit,” aerial refueling capability, and the revolutionary AN/APY-9 radar.
Export: The Hawkeye has been exported to several key US allies, including France (used on their nuclear-powered aircraft carrier, Charles de Gaulle), Japan, Israel (now retired), Egypt, and Taiwan.
Operational Importance: It is one of only two turboprop aircraft currently operating from US Navy supercarriers (the other being the C-2 Greyhound, based on the same airframe).
Key Events: E-2s have played crucial roles in numerous conflicts, including the Vietnam War, the Gulf War, and operations in Iraq and Afghanistan, primarily by controlling air space and guiding aircraft.
C-2 Greyhound: The Hawkeye airframe was the basis for the C-2 Greyhound carrier-on-board delivery (COD) transport aircraft, highlighting the versatility of the original design.
Een reactie op “Northrop Grumman E-2 Hawkeye – WalkAround”
Grumman E-2C Hawkeye Walk Around met de vinpropellers van Cees hendriks is van het Midway Museum in San Diego. :)) Ik weet het omdat ik er 3 keer was en ik heb VEEL foto's van het midway museum. Als je achter het vliegtuig kijkt zie je de #41 van de USS Midway.
Grumman F9F Panther – Foto's & Video's
Grumman AF Guardian - Foto's & Video's
Grumman G-21 Goose – Foto's & Video's
Grumman C-1 Trader – Foto's & Video
Grumman A-6A Intruder – Foto's & Video
C-2A Greyhound – Foto's &Video
Grumman HU-16 Albatross – Foto's & Video
Grumman F-14 Kater – WalkAround
Grumman OV-1 Mohawk – Rond te Lopen
Grumman FM-2 Wildcat – WalkAround
Grumman E-2C Hawkeye Walk Around met de vinpropellers van Cees hendriks is van het Midway Museum in San Diego. :)) Ik weet het omdat ik er 3 keer was en ik heb VEEL foto's van het midway museum. Als je achter het vliegtuig kijkt zie je de #41 van de USS Midway.