Alerte précoce tactique aéroportée capable de porte-avions
Premier vol
Le 21 octobre 1960
Produit
1960-présent
Galerie de photos d’un Northrop Grumman E-2 Hawkeye, The Grumman E-2 Hawkeye est un avion américain d’alerte précoce tactique en vol (AEW) compatible avec tous les temps et capable de transporter des aéronefs. Cet avion biturbopropulseur a été conçu et développé à la fin des années 1950 et au début des années 1960 par la Grumman Aircraft Company pour la Marine des États-Unis en remplacement de l’ancien Traceur E-1, qui devenait rapidement obsolète. L’avion’a été améliorée avec les versions E-2B et E-2C, où la plupart des modifications ont été apportées aux communications radar et radio en raison des progrès réalisés dans les circuits électroniques intégrés et d’autres appareils électroniques. La quatrième version du Hawkeye est l’E-2D, qui a volé pour la première fois en 2007. L’E-2 a été le premier avion conçu pour être un avion AEW dès le départ, par opposition à une modification d’une cellule existante, comme l’E-3.
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Grumman E-2C Hawkeye Se promener
Photographe
Cees Hendriks
Localisation
Inconnu
Photos
88
Grumman E-2B Hawkeye Se promener
Photographe
Bill Maloney
Localisation
Musée de la Victoire aérienne
Photos
28
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Grumman E-2C Hawkeye Se promener
Photographe
Inconnu
Localisation
Inconnu
Photos
20
Voir aussi :
E-2C Hawkeye Promenade
Photographe
Isaac Gershman
Localisation
Inconnu
Photos
121
General Characteristics and Role
The Northrop Grumman E-2 Hawkeye is an American all-weather, carrier-capable tactical airborne early warning and control (AEW&C) aircraft. It was developed to replace the E-1 Tracer and has become the US Navy’s primary AEW platform. Distinctive for its massive 24-foot (7.3 m) diameter rotating radar dome, or rotodome, mounted above the fuselage, the E-2 is often referred to as « the eyes of the fleet. » Its primary mission is to provide wide-area surveillance of the sea and air, detecting hostile aircraft and cruise missiles at long range. The E-2 acts as a flying command and control center, directing friendly fighter aircraft, managing air traffic, and coordinating search and rescue operations. It is essential for extending the defensive and offensive capabilities of a carrier strike group far beyond the ship’s own radar horizon.
Property
Typical Value (E-2C/D Series)
Type
Carrier-Based Airborne Early Warning & Control (AEW&C)
National Origin
États-Unis
Fabricant
Grumman (Original) / Northrop Grumman
Entered Service (E-2A)
1964
Crew
5 (Pilot, Co-Pilot, Combat Information Center Officer, Air Control Officer, Radar Operator)
Length
17.60 m (57 ft 9 in)
Envergure
24.56 m (80 ft 7 in)
Max Takeoff Weight
Approx. 26,000 kg (57,500 lb)
Powerplant and Sensor Systems
Engines: 2 x Rolls-Royce T56-A-427A turboprop engines (E-2D model uses the -427A).
Engine Power: Approx. 5,100 shp (3,800 kW) per engine.
Maximum Speed: Approx. 648 km/h (403 mph).
Endurance: Over 6 hours on station.
Radar System: The E-2C utilized the APS-145 radar; the E-2D Advanced Hawkeye uses the significantly more capable AN/APY-9 radar. The radar provides 360-degree coverage and can track hundreds of targets simultaneously.
Rotodome: The rotodome is hydro-mechanically rotated at 6 RPM during flight, providing continuous scanning.
Carrier Features: Equipped with hydraulically folding outer wing panels and a strong arrestor hook for shipboard operations.
Service History and Legacy
Modernization: The E-2 has undergone continuous modernization, culminating in the current E-2D Advanced Hawkeye, which features a « glass cockpit, » aerial refueling capability, and the revolutionary AN/APY-9 radar.
Export: The Hawkeye has been exported to several key US allies, including France (used on their nuclear-powered aircraft carrier, Charles de Gaulle), Japan, Israel (now retired), Egypt, and Taiwan.
Operational Importance: It is one of only two turboprop aircraft currently operating from US Navy supercarriers (the other being the C-2 Greyhound, based on the same airframe).
Key Events: E-2s have played crucial roles in numerous conflicts, including the Vietnam War, the Gulf War, and operations in Iraq and Afghanistan, primarily by controlling air space and guiding aircraft.
C-2 Greyhound: The Hawkeye airframe was the basis for the C-2 Greyhound carrier-on-board delivery (COD) transport aircraft, highlighting the versatility of the original design.
Une pensée sur »Northrop Grumman E-2 Hawkeye - WalkAround"
Grumman E-2C Hawkeye Walk Around avec les hélices d’ailerons prises par Cees hendriks est du Midway Museum de San Diego. :)) Je sais parce que j’étais là 3 fois et j’ai beaucoup de photos du musée à mi-chemin. Si vous regardez derrière l’avion, vous verrez le #41 de l’USS Midway.
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