Boeing X-36 – Fotos & Videos

Die McDonnell Douglas (später Boeing) X-36 Tailless Fighter Agility Research Aircraft war ein US-amerikanischer Stealthy-Subscale-Prototyp, der ohne die traditionelle Heckbaugruppe der meisten Flugzeuge fliegen konnte. Diese Konfiguration wurde entwickelt, um Gewicht, Luftwiderstand und Radarquerschnitt zu reduzieren, aber Reichweite, Manövrierfähigkeit und Überlebensfähigkeit zu erhöhen.

Quelle: Boeing X-36 auf Wikipedia

Die Boeing X-36 war ein experimentelles unbemanntes Flugzeug, das in den 1990er Jahren von Boeing und der NASA entwickelt wurde. Es wurde entwickelt, um die Machbarkeit eines schwanzlosen Kampfjets zu testen, der Schubvektoren und fortschrittliche Flugsteuerungssysteme verwendet, um eine hohe Manövrierfähigkeit und Agilität zu erreichen. Die X-36 hatte eine Deltaflügelform mit Winglets und einem Canard-Vordecker. Angetrieben wurde es von einem einzelnen Turbofan-Triebwerk mit einer zweidimensionalen Schubvektordüse. Die X-36 hatte weder Cockpit noch Fahrwerk und wurde von einer modifizierten Boeing 747 gestartet und geborgen. Die X-36 wurde von einem Piloten in einer Bodenstation über ein virtuelles Cockpit-Display und einen Side-Stick-Controller ferngesteuert.
Das X-36-Programm begann 1994 und dauerte bis 1997. Es wurden zwei Prototypen gebaut und für insgesamt 31 Flüge geflogen, was einer Flugzeit von 15,2 Stunden entspricht. Die X-36 zeigte hervorragende Leistung und Stabilität in verschiedenen Flugregimen, einschließlich hoher Anstellwinkel, Post-Stall-Manöver und Überschallgeschwindigkeiten. Die X-36 zeigte auch das Potenzial für einen reduzierten Radarquerschnitt und geringere Wartungskosten im Vergleich zu herkömmlichen Kampfjets. Das X-36-Programm wurde als Erfolg gewertet und lieferte wertvolle Daten und Erkenntnisse für zukünftige Flugzeugkonstruktionen. Die X-36 war jedoch nicht als Prototyp für ein einsatzfähiges Kampfflugzeug gedacht und wurde nach dem Ende des Programms nicht weiter entwickelt.