Савойя-Марчетті SM.82 | |
|---|---|
| Країні | Італія |
| Роль | Важкий бомбардувальник / транспорт |
| Перший політ | 1939 |
| Номер побудований | 726+1 |
У 201 Савойя-Марчетті SM.82 — італійський бомбардувальник і транспортний літак часів Другої світової війни. Це був консольний тримотор-моноплан із середнім крилом з висувною ходовою частиною хвостового колеса. Було побудовано 875 (плюс один прототип), перший був прийнятий на озброєння в 1940 році. Незважаючи на те, що SM.82 міг працювати як бомбардувальник з максимальним бомбовим навантаженням до 8 818 фунтів (4000 кг), SM.82 мав дуже обмежене застосування в цій ролі. SM.82 був іноземним літаком, який у найбільшій кількості використовувався Люфтваффе, які експлуатували кілька сотень цих літаків, як транспорт. Після війни близько 30 SM.82 продовжували перебувати на озброєнні Aeronautica Militare Italiana, багато з них залишалися на озброєнні до початку 1960-х років.
Джерело: Савойя-Марчетті SM.82 на Вікі
| Savoia-Marchetti SM-82 Canguru Walk Around | |
|---|---|
| Фотографів | Незнай |
| Локалізацією | Незнай |
| Фото | 14 |
| Savoia-Marchetti S.M.82 Pw Walk Around | |
|---|---|
| Фотограф | Unknow |
| Локалізацією | Незнай |
| Фото | 39 |
Читайте також:
General Characteristics
The Savoia-Marchetti SM.82 Canguru (Kangaroo, sometimes referred to by the earlier model’s name, Marsupiale) was an Italian three-engine, mid-wing monoplane used extensively by the Regia Aeronautica (Royal Italian Air Force) during World War II, primarily in the heavy transport role. Although capable of operating as a bomber, its main strength was its large fuselage capacity, which allowed it to carry heavy loads, including a disassembled Fiat CR.42 fighter or a small L3 light tank. Its construction was typical of Savoia-Marchetti designs of the time: mixed materials, including a welded-steel tube frame, wood, and fabric covering. The SM.82 was the foreign aircraft used in the largest numbers by the German Luftwaffe for transport duties. The type remained in service with the Italian Air Force until the early 1960s.
| Property | Typical Value (Transport Variant) |
|---|---|
| Роль | Heavy Transport, Paratrooper Drop, Occasional Bomber |
| National Origin | Італія |
| Виробник | Savoia-Marchetti |
| First Flight | 1939 |
| Service Entry | 1940 |
| No. Built | Approx. 720 to 875 |
| команда | 4 (Pilot, Co-Pilot, Flight Engineer/Radio Operator, Gunner) |
| Capacity | Up to 40 fully equipped soldiers or 4,000 kg (8,818 lb) of cargo. |
| Довжина | 22.9 m (75 ft 2 in) |
| Розмах крил | 29.68 m (97 ft 5 in) |
| Max Takeoff Weight | 18,020 kg (39,727 lb) (Transport) |
Powerplant and Performance
- Engine: 3 x Alfa Romeo 128 RC.21 9-cylinder air-cooled radial engines.
- Power Output (each): 708 kW (950 hp).
- Maximum Speed: Approx. 370 km/h (230 mph) at altitude.
- Cruise Speed: Approx. 250 km/h (155 mph).
- Service Ceiling: 6,000 m (19,685 ft).
- Range (Internal Fuel): Approx. 3,000 km (1,864 mi).
- Long-Range Variant (SM.82 LATI): Modified for long-distance routes, with a range up to 4,800 km.
Зброя
- Defensive Armament:
- 1 x 12.7 mm Breda-SAFAT machine gun in a dorsal turret (hand-operated).
- 3 or 4 x 7.7 mm machine guns (typically two lateral firing positions and one in a ventral gondola).
- Offensive Load (as bomber): Maximum bombload of up to 4,000 kg (8,818 lb).
- The bomb bay was located in the lower cargo level and could carry a mix of bombs, such as four 800 kg bombs or eight 500 kg bombs.
- Operational Note: The SM.82 was renowned for its long-range capabilities, undertaking record flights and crucial logistical missions, notably the Rome-Tokyo liaison flight in 1942.
Переглядів : 1335
Ви також можете побачити:
Північноамериканський FJ-4 Fury – фото & відео
Мессершмітт Ме 410 – Фото & Відео
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet – фото та відео
Савоя Маркетті SM-79 vol2 – Прогулянка Навколо
Mitsubishi A6M Нуль – Прогулянка Навколо
Хоукер ураган – прогулянка навколо
Дзвін P-39N Айракобра – прогулянка
Консолідований В-24М Лібератор – обхід
P-47D Грімболт – WalkAround
А-20 Хаос – прогулянка