Савоя-Марчети SM.82 | |
|---|---|
| Страна | Italia |
| Роля | Тежък бомбардировач/транспорт |
| Първи полет | 1939 |
| Номер построен | 726+1 |
1. Савоя-Марчети SM.82 е италиански бомбардировач и транспортен самолет от Втората световна война. Това беше конзолен, средно крило моноплан тримотор с прибиращ се, задно колело ходова част. Построени са 875 (плюс един прототип), като първият влиза в експлоатация през 1940 година. Въпреки че може да работи като бомбардировач с максимален бомбен товар до 8,818 lb (4000 kg), SM.82 вижда много ограничена употреба в тази роля. SM.82 е чуждестранният самолет, използван в най-голям брой от Луфтвафе, който експлоатира няколко стотици от този самолет, като транспорт. След войната около 30 SM.82 продължават да са на въоръжение в Aeronautica Militare Italiana, като много от тях остават на въоръжение до началото на 60-те години.
Източник: Savoia-Marchetti SM.82 в Wiki
| Savoia-Marchetti SM-82 Canguru Walk Around | |
|---|---|
| Фотографи | Не знам |
| Локализация | Не знам |
| Снимки | 14 |
| Savoia-Marchetti S.M.82 Pw Walk Around | |
|---|---|
| Фотограф | Unknow |
| Локализация | Не знам |
| Снимки | 39 |
Вижте също:
General Characteristics
The Savoia-Marchetti SM.82 Canguru (Kangaroo, sometimes referred to by the earlier model’s name, Marsupiale) was an Italian three-engine, mid-wing monoplane used extensively by the Regia Aeronautica (Royal Italian Air Force) during World War II, primarily in the heavy transport role. Although capable of operating as a bomber, its main strength was its large fuselage capacity, which allowed it to carry heavy loads, including a disassembled Fiat CR.42 fighter or a small L3 light tank. Its construction was typical of Savoia-Marchetti designs of the time: mixed materials, including a welded-steel tube frame, wood, and fabric covering. The SM.82 was the foreign aircraft used in the largest numbers by the German Luftwaffe for transport duties. The type remained in service with the Italian Air Force until the early 1960s.
| Property | Typical Value (Transport Variant) |
|---|---|
| Роля | Heavy Transport, Paratrooper Drop, Occasional Bomber |
| National Origin | Италия |
| Производителя | Savoia-Marchetti |
| First Flight | 1939 |
| Service Entry | 1940 |
| No. Built | Approx. 720 to 875 |
| Екипажа | 4 (Pilot, Co-Pilot, Flight Engineer/Radio Operator, Gunner) |
| Капацитет | Up to 40 fully equipped soldiers or 4,000 kg (8,818 lb) of cargo. |
| Дължина | 22.9 m (75 ft 2 in) |
| Размах | 29.68 m (97 ft 5 in) |
| Max Takeoff Weight | 18,020 kg (39,727 lb) (Transport) |
Powerplant and Performance
- Engine: 3 x Alfa Romeo 128 RC.21 9-cylinder air-cooled radial engines.
- Power Output (each): 708 kW (950 hp).
- Maximum Speed: Approx. 370 km/h (230 mph) at altitude.
- Cruise Speed: Approx. 250 km/h (155 mph).
- Service Ceiling: 6,000 m (19,685 ft).
- Range (Internal Fuel): Approx. 3,000 km (1,864 mi).
- Long-Range Variant (SM.82 LATI): Modified for long-distance routes, with a range up to 4,800 km.
Въоръжение
- Defensive Armament:
- 1 x 12.7 mm Breda-SAFAT machine gun in a dorsal turret (hand-operated).
- 3 or 4 x 7.7 mm machine guns (typically two lateral firing positions and one in a ventral gondola).
- Offensive Load (as bomber): Maximum bombload of up to 4,000 kg (8,818 lb).
- The bomb bay was located in the lower cargo level and could carry a mix of bombs, such as four 800 kg bombs or eight 500 kg bombs.
- Operational Note: The SM.82 was renowned for its long-range capabilities, undertaking record flights and crucial logistical missions, notably the Rome-Tokyo liaison flight in 1942.
Views : 1336
Можете да видите също :
Северноамерикански FJ-4 Fury – Снимки и видео
Messerschmitt Me 410 – Снимки и видео
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet – Снимки и видео
Савоя Маркети SM-79 vol2 – разходка около
Мицубиши А6М Нула – разходка около
Хоукър Ураган – Разходка Около
Звънец P-39N Айракбра – мобилна
Консолидиран Б-24м освободител – мобилна
P-47D гръмотевица – мобилна
А-20 Хаос – Мобилна