Piper J-5 |
|
|---|---|
| Land | Usa |
| Role | Lichte nutsvliegtuigen |
| Eerste vlucht | juli 1939 |
| Gebouwd | 1507 |
De Pijper J-5 Welp Kruiser was een grotere, krachtigere versie van de basis Piper J-3 Cub. Het werd slechts twee jaar na de J-3 Cub ontworpen en verschilde door een bredere romp met de piloot op de voorstoel en twee passagiers op de achterbank. Uitgerust met een 75 pk Continental-motor, was de kruissnelheid van het vliegtuig 75 mph. Hoewel het officieel een driezitter is, zou het nauwkeuriger kunnen worden omschreven als een "twee-en-een-half-zitter", omdat twee volwassenen behoorlijk krap zouden zitten op de bredere achterbank. De Cruiser werd verkocht voor $ 1,798 toen hij voor het eerst werd ontworpen.
Bron: Piper J-5 op Wikipedia
| Piper J5A Cub Walk Around | |
|---|---|
| Fotograaf | Vladimir Yakubov |
| Lokalisatie | Hollister Air Show 2014 |
| Foto 's | 95 |
Pijper J5A Welp 01
Pijper J5A Welp 02
Pijper J5A Welp 03
Pijper J5A Welp 04
Pijper J5A Welp 05
Piper J5A Welp 06
Piper J5A Welp 07
Pijper J5A Welp 08
Pijper J5A Welp 09
Wacht, Zoeken Piper J-5A Cub Cruiser voor u...
Zie ook:
De Piper J-5A Cub Cruiser was a light, three-seat touring monoplane developed by Piper Aircraft, serving as a larger and more powerful derivative of the highly popular J-3 Cub.
Introduced in 1940, its primary civil role was as “aviation’s lowest priced three-place airplane,” aimed at private flying, passenger-carrying, and training.
Key Design and Configuration
- Seating: Designed for three occupants (Pilot in front, two passengers side-by-side in the wider rear seat). It was often described as a “two-and-a-half-seater” due to the cramped rear bench.
- Motor: Aangedreven door een Continental A-75-8 or A-75-9 four-cylinder, horizontally-opposed, air-cooled piston engine.
- Airframe: Construction features a steel tube fuselage and wooden spar wings, both fabric-covered, typical of Piper’s “Cub” line.
- Successor: The J-5 series eventually led to the PA-12 “Super Cruiser,” which was more successful post-war, featuring a more powerful engine and design changes developed from the military ambulance variants (HE-1/AE-1).
The J-5A’s fuselage was noticeably wider than the J-3 Cub to accommodate the side-by-side rear seating.
Specifications (J-5A Cub Cruiser, 75 hp Continental)
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Engine Power | 75 hp (56 kW) |
| Lengte | 22 ft 6 in (6.86 m) |
| Spanwijdte | 35 ft 6 in (10.82 m) |
| Empty Weight | 830 lb (376 kg) |
| Gross Weight (Maximum T/O) | 1,450 lb (658 kg) |
| Maximum Speed | 96 mph (154 km/h) |
| Cruise Speed | 86 mph (138 km/h) |
| Service Ceiling | 10,200 ft (3,100 m) |
| Bereik | 430 mi (690 km) |
Bekeken : 598
