Piper J-5 |
|
|---|---|
| Maa | Yhdysvallat |
| Rooli | Kevyet hyöty-ilma-alukset |
| Ensimmäinen lento | heinäkuu 1939 |
| Rakennettu | 1507 |
Nniiden Piper J-5 Cub risteilijä oli suurempi ja tehokkaampi versio Piper J-3 Cubista. Se suunniteltiin vain kaksi vuotta J-3 Cubin jälkeen, ja se erosi leveämmästä rungosta, jossa ohjaaja istui etuistuimella ja kaksi matkustajaa takaistuimella. 75 hv: n Continental-moottorilla varustetun koneen matkanopeus oli 75 mph. Vaikka se on virallisesti kolmipaikkainen, sitä kuvattaisiin tarkemmin "kaksi- ja puolipaikkaiseksi", koska kaksi aikuista olisi melko ahdas leveämmällä takaistuimella. Cruiser myytiin 1,798 dollarilla, kun se suunniteltiin ensimmäisen kerran.
Lähde: Piper J-5 Wikipediassa
| Piper J5A Cub Walk Around | |
|---|---|
| Valokuvaaja | Vladimir Jakubov |
| Lokalisointi | Hollisterin lentonäytös 2014 |
| Valokuvat | 95 |
Piper J5A Cub 01
Piper J5A Cub 02
Piper J5A Cub 03
Piper J5A Cub 04
Piper J5A Cub 05
Piper J5A Cub 06
Piper J5A Cub 07
Piper J5A Cub 08
Piper J5A Cub 09
Odota, etsitään Piper J-5A Cub Cruiseria sinulle ...
Katso myös:
Nniiden Piper J-5A Cub Cruiser was a light, three-seat touring monoplane developed by Piper Aircraft, serving as a larger and more powerful derivative of the highly popular J-3 Cub.
Introduced in 1940, its primary civil role was as “aviation’s lowest priced three-place airplane,” aimed at private flying, passenger-carrying, and training.
Key Design and Configuration
- Seating: Designed for three occupants (Pilot in front, two passengers side-by-side in the wider rear seat). It was often described as a “two-and-a-half-seater” due to the cramped rear bench.
- Engine: Voimanlähteenä a Continental A-75-8 or A-75-9 four-cylinder, horizontally-opposed, air-cooled piston engine.
- Airframe: Construction features a steel tube fuselage and wooden spar wings, both fabric-covered, typical of Piper’s “Cub” line.
- Successor: The J-5 series eventually led to the PA-12 “Super Cruiser,” which was more successful post-war, featuring a more powerful engine and design changes developed from the military ambulance variants (HE-1/AE-1).
The J-5A’s fuselage was noticeably wider than the J-3 Cub to accommodate the side-by-side rear seating.
Specifications (J-5A Cub Cruiser, 75 hp Continental)
| Specification | Arvo |
|---|---|
| Engine Power | 75 hp (56 kW) |
| pituus | 22 ft 6 in (6.86 m) |
| Siipiväli | 35 ft 6 in (10.82 m) |
| Empty Weight | 830 lb (376 kg) |
| Gross Weight (Maximum T/O) | 1,450 lb (658 kg) |
| Enimmäisnopeus | 96 mph (154 km/h) |
| Cruise Speed | 86 mph (138 km/h) |
| Service Ceiling | 10,200 ft (3,100 m) |
| Etäisyys | 430 mi (690 km) |
Views : 548
