Piper J-5 |
|
|---|---|
| Šalies | Jav |
| Vaidmenį | Lengvieji orlaiviai |
| Pirmasis skrydis | 1939 m. liepos mėn. |
| Pastatytas | 1507 |
2007 Piper J-5 kubo kreiseris buvo didesnė, galingesnė pagrindinio Piper J-3 Cub versija. Jis buvo sukurtas praėjus vos dvejiems metams po "J-3 Cub" ir skyrėsi tuo, kad turėjo platesnį fiuzeliažą, kai pilotas sėdėjo priekinėje sėdynėje, o du keleiviai sėdėjo galinėje sėdynėje. Įrengtas 75 AG "Continental" variklis, lėktuvo kreiserinis greitis buvo 75 mylių per valandą. Nors oficialiai jis yra trivietis, jį tiksliau būtų apibūdinti kaip "dvivietį su puse sėdynių", nes dviem suaugusiems būtų gana ankšta platesnėje galinėje sėdynėje. "Cruiser" buvo parduotas už 1,798 1,798 USD, kai jis buvo pirmą kartą sukurtas.
Šaltinis: Piper J-5 Vikipedijoje
| Piper J5A Cub Walk Around | |
|---|---|
| Fotografas | Vladimiras Yakubovas |
| Lokalizavimo | "Hollister Air Show 2014" |
| Nuotraukos | 95 |
Piper J5A Cub 01
Piper J5A Cub 02
Piper J5A Cub 03
Piper J5A Cub 04
Piper J5A Cub 05
Piper J5A Cub 06
Piper J5A Cub 07
Piper J5A Cub 08
Piper J5A Cub 09
Palaukite, ieškokite Piper J-5A Cub Cruiser jums...
Taip pat žiūrėkite:
2007 Piper J-5A Cub Cruiser was a light, three-seat touring monoplane developed by Piper Aircraft, serving as a larger and more powerful derivative of the highly popular J-3 Cub.
Introduced in 1940, its primary civil role was as “aviation’s lowest priced three-place airplane,” aimed at private flying, passenger-carrying, and training.
Key Design and Configuration
- Seating: Designed for three occupants (Pilot in front, two passengers side-by-side in the wider rear seat). It was often described as a “two-and-a-half-seater” due to the cramped rear bench.
- Variklis: Parengta pagal Continental A-75-8 or A-75-9 four-cylinder, horizontally-opposed, air-cooled piston engine.
- Airframe: Construction features a steel tube fuselage and wooden spar wings, both fabric-covered, typical of Piper’s “Cub” line.
- Successor: The J-5 series eventually led to the PA-12 “Super Cruiser,” which was more successful post-war, featuring a more powerful engine and design changes developed from the military ambulance variants (HE-1/AE-1).
The J-5A’s fuselage was noticeably wider than the J-3 Cub to accommodate the side-by-side rear seating.
Specifications (J-5A Cub Cruiser, 75 hp Continental)
| Specifikacijos | Vertė |
|---|---|
| Engine Power | 75 hp (56 kW) |
| Ilgis | 22 ft 6 in (6.86 m) |
| Sparnų ilgis | 35 ft 6 in (10.82 m) |
| Empty Weight | 830 lb (376 kg) |
| Gross Weight (Maximum T/O) | 1,450 lb (658 kg) |
| Maximum Speed | 96 mph (154 km/h) |
| Cruise Speed | 86 mph (138 km/h) |
| Service Ceiling | 10,200 ft (3,100 m) |
| Diapazonas | 430 mi (690 km) |
Peržiūrėta: 557
