Piper J-5 |
|
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Aviones utilitarios ligeros |
| Primer vuelo | Julio de 1939 |
| Construido | 1507 |
el Piper J-5 Cub Cruiser era una versión más grande y potente del Piper J-3 Cub básico. Fue diseñado solo dos años después del J-3 Cub, y se diferenciaba por tener un fuselaje más ancho con el piloto sentado en el asiento delantero y dos pasajeros sentados en el asiento trasero. Equipado con un motor Continental de 75 hp, la velocidad de crucero del avión era de 75 mph. Aunque oficialmente es un triplaza, se describiría con mayor precisión como un "biplaza y medio", ya que dos adultos se encontrarían bastante apretados en el asiento trasero más ancho. El Cruiser se vendió por 1.798 dólares cuando se diseñó por primera vez.
Fuente: Piper J-5 en Wikipedia
| Piper J5A Cub Walk Around | |
|---|---|
| Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
| Localización | Salón Aeronáutico de Hollister 2014 |
| Fotos | 95 |
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El Piper J-5A Cub Cruiser fue un avión civil ligero desarrollado por Piper Aircraft en 1939. Estaba basado en el Piper J-3 Cub, pero tenía un fuselaje más ancho con capacidad para tres personas: un piloto en la parte delantera y dos pasajeros en la parte trasera. El J-5A estaba propulsado por un motor Continental A-75 de 75 hp que le daba una velocidad de crucero de 75 mph. El J-5A se utilizó principalmente para vuelos personales y recreativos, pero también sirvió como avión de observación y enlace durante la Segunda Guerra Mundial. El J-5A fue modificado más tarde en los modelos J-5B, J-5C y J-5D con diferentes motores y características. Piper produjo 1.507 J-5 entre 1940 y 1946.
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