Northrop X-4 Bantam | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 꼬리없는 항공기 프로토 타입 |
| 첫 비행 | 1948년 12월 15일 |
| 내장 | 2 |
Tthe 노스롭 X-4 밴탐 1948 년 Northrop Corporation에서 제조 한 프로토 타입 소형 트윈젯 항공기였습니다. 그것은 피치와 롤 태도에서 제어하기 위해 결합 된 엘리베이터와 에일러론 제어 표면 (elevons라고 함)에 따라 수평 꼬리 표면이 없었으며 나치 독일의 루프트바페 (Luftwaffe)의 비슷한 형식의 로켓 구동 Messerschmitt Me 163의 방식으로 거의 정확했습니다. 일부 공기 역학 학자들은 수평 꼬리를 제거하는 것이 날개와 수평 안정제의 초음속 충격파의 상호 작용으로 인한 빠른 속도 (충격 스톨이라고 함)에서의 안정성 문제를 제거 할 것이라고 제안했습니다. 이 아이디어는 장점이 있었지만 그 당시의 비행 제어 시스템은 X-4가 성공하지 못하게했습니다.
소스: 노스롭 X-4 반탐 위키백과에
| Northrop X-4 Bantam Walk Aroundd | |
|---|---|
| Photographers | John Heck, Randy Ray |
| Localisation | National Museum of the USAF |
| Photos | 50 |
참고 항목:
Tthe 노스롭 X-4 밴탐 was an experimental aircraft designed and built by the Northrop Corporation in the late 1940s. It was one of the first attempts to create a tailless aircraft that could fly at high speeds and altitudes. The X-4 had a semi-circular wing with a swept leading edge and a straight trailing edge. It was powered by two Westinghouse J30 turbojet engines mounted in the fuselage. The X-4 had a single-seat cockpit with a bubble canopy that provided good visibility.
X-4의 주요 목적은 천음속, 즉 음속에 가까운 속도에서 꼬리가 없는 항공기의 안정성과 제어를 테스트하는 것이었습니다. X-4는 최대 속도 마하 0.95, 최대 고도 40,000피트를 달성할 것으로 예상되었습니다. 그러나 X-4는 1948 년에 시작하여 1953 년에 끝난 비행 테스트에서 몇 가지 문제에 직면했습니다. 가장 심각한 문제는 고속에서 종방향 안정성이 상실되어 노즈가 제어할 수 없을 정도로 높아지거나 내려가는 것이었습니다. 관성 커플 링으로 알려진이 현상은 나중에 다른 많은 초기 제트 전투기에 영향을 미치는 것으로 밝혀졌습니다. X-4는 또한 엔진 고장, 구조적 결함 및 랜딩 기어 오작동으로 어려움을 겪었습니다.
The X-4 program was cancelled in 1953 after 82 flights and two prototypes. The X-4 did not achieve its design goals and did not contribute much to the development of tailless aircraft. However, it did provide valuable data on transonic aerodynamics and inertia coupling, which helped to improve the design of later supersonic aircraft. The X-4 also inspired other experimental tailless aircraft, such as the Convair XF-92 and the Northrop XB-35. The two X-4 prototypes are preserved at the National Museum of the United States Air Force and the Air Force Flight Test Museum.
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