ドラゴンモデル | |
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| 参考 | 6764 |
| トピック | 1/35 ミリタリー |
| スケール | 1/35 |
| 件名 | Pz.Kpfw.IV オースフ.B・ミット・ゲランドフェルグ |
ブランドのモデル ドラゴンモデル キット: Pz.Kpfw.IV オースフ.Bミト・ゲランドフェルグ – DML 6764
この1/35スケールのプラスチックキットは、このバリアントの以前のリリースからの正確なコンポーネントを使用して、正確なパンツァーIVオースフ.Bにボックスからまっすぐに構築します。もちろん、除雪車は、この特定のキットのためのブランドの新しい要素であり、それは新しいツーリングに由来します。プラウは標準タンクの前部に容易に取り付ける。ロン・ヴォルスタッドのボックストップイラストは、雪の多い東部戦線でのアクションで、この「装甲除雪車」の見事なジオラマを作成するためにモデラーを確実に鼓舞します。トラックリンクは、組み立てが非常に簡単なマジックトラックを利用しています。モデラーは、このエキサイティングな新しい耕作装備ドイツのタンクに投資した後、多くの喜びを得るでしょう!
再生 : 1211
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| 参考 | ミリタリア出版社 226 |
| 著者 | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | PzKpfw I |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «PzKpfw I – Wydawnictwo 226» .
ル パンツァーI はドイツの軽戦車で、1930年代に設計され、スペイン内戦中および第二次世界大戦の初めに使用されました。ヴェルサイユ条約に続いてドイツが装甲車を研究または製造することを禁じられたときに作られた最初のパンツァーであったため、線路をぼかすために適用された最初の指定は非常に無害で、Landwirtschaftlicher Schlepper、または農業用トラクターでしたが、後でより公式のPanzerkampfwagen I(装甲戦闘車両I)を受け取りました。それはまた、ゾンデルクラフトファールツォイク101(略称SdKfz 101)文字通り特別な自動車として知られています。
Il était principalement destiné à servir comme véhicule d’instruction, peu coûteux car légèrement armé et blindé, pour formaliser les nouvelles doctrines de la blitzkrieg, mais les retards sur les modèles suivants contraignirent les allemands à l’utiliser au combat. Il constitua ainsi les gros des panzerdivisions, lors des campagnes de Pologne et de France, mais fut rapidement retiré des premières lignes et converti à d’autres usages, principalement comme tracteur pour des canons sur roues. Son équipage se composait d’un conducteur et d’un commandant qui était également tireur. Il possédait deux mitrailleuses de calibres 7,92 mm. La faible épaisseur de son blindage n’était efficace que contre l’infanterie légère. Pour un poids de près de 5 tonnes, le moteur de 100 chevaux était nettement insuffisant et sa consommation de près de 120l les 100km trop importante. En dépit de ses faibles performances de combat, l’expérience du “Panzer I” s’avéra précieuse lorsqu’il fallut développer des chars plus puissants et la plupart des équipages de “Panzers” furent formés sur ce char.
ソース： ウィキペディア
景色 : 838
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| 参考 | ミリタリア出版社 144 |
| 著者 | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | 第1号戦車 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «Panzerjäger I – Wydawnictwo Militaria 144» .
Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).
ソース： ウィキペディア
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ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| 参考 | Wydawnictwo Militaria 200 |
| 著者 | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | ハリコフ 1942 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "ハリコフ1942 - Wydawnictwo Militaria 200"。
歴史:第2戦 ハリコフヴィルヘルム・カイテルによってそのように名付けられたのは、第二次世界大戦中の東部戦線での1942年5月12日から28日までの赤軍に対する枢軸国軍による反撃でした。彼の目標は、ソ連の機動空間の一つであったドネツ川の橋頭堡をなくすことでした。ドイツ軍をモスクワから追い払うことに成功した冬の反撃の後、赤軍の予備軍の予備役の枯渇にもつながったハリコフの攻撃は、たとえそれが驚きの要素を保証できなかったとしても、戦略的イニシアチブを取り戻すためのもう一つのソビエトの試みでした。
1942年5月12日、セミョン・ティモシェンコ元帥指揮下のソ連軍は、冬の反撃中に行われた突破口からドイツ第6軍に対する攻撃を開始しました。当初の有望な兆候の後、攻撃はドイツの反撃によって停止されました。ソ連参謀本部とスターリン自身の数人の将校による重大な過ちは、ドイツ軍の潜在能力を正確に見積もることができず、自国の軍隊を過大評価し、ソ連軍の前進を巡って「ピンサーで」溶けるドイツの反撃の成功につながった。
ソース： ウィキペディア
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ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| 参考 | ウィドウニチツー・ムシタ147 |
| 著者 | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | IV号戦車 – Sdkfz.161 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "パンツァーIV - ワイドウニチツー軍国147"。
ル パンツァーカンプワーゲンIV (PzKpfW IV), souvent appelé Panzer IV était un char d’assaut utilisé par l’Allemagne nazie durant la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu, avec un canon de 75 mm court, pour le Panzerkampfwagen III, il finit par remplacer ce dernier quand les chars alliés devinrent trop protégés pour celui-ci. Rééquipé avec un canon long antichar, le PzKpfW IV fut le principal char allemand pendant la seconde partie de la guerre avec plus de 9000 exemplaires produits et donna naissance à de nombreuses versions: Désignation d’usine : SdKfz 161、SdKfz 161/1 (キノン KwK 40 L/43) と SdKfz 161/2 (キノン KwK40 L/48).
ソース： ウィキペディア
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ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| 参考 | ウィドニクツー・ミリタリア 165 |
| 著者 | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | シチリア島 1943年 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "シチリア島1943 - Wydawnictwo Militaria 165".
ハスキー作戦は、1943年7月10日に開始されたイギリス軍、アメリカ軍、カナダ軍のシチリア島上陸に与えられたコードネームです。スターリンが西側同盟国にしばしば要求した「第二戦線」の開設は、その後現実のものとなった。
ソース： ウィキペディア
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ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| 参考 | Wydawnictwo Militaria 124 |
| 著者 | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | ポーランドのシャーマン |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "ポーランドのシャーマン - Wydawnictwo Militaria 124".
中戦車 M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « シャーマン "彼らはリース法の下で彼らの最初のコピーを受け取ったとき、彼らはその国から有名な北南北戦争将軍の名前の後にアメリカ起源のタンクの命名の彼らの伝統を続けたとき、英国によって彼に授与されました。アメリカ陸軍は後にこのニックネームを採用し、中戦車M4は「中戦車M4」と呼ばれた。 M4シャーマン ».ソ連は彼ら自身の「エムチャ」の愛称で呼ばれています。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 1419
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| 参考 | ミリタリア出版社 008 |
| 著者 | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | Pzkpfw 38(t) |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «Pzkpfw 38(t) – Wydawnictwo Militaria 008» .
ル パンツァーカンプワーゲン 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.
ソース： パンツァーカンプフワーゲン シュルウィキペディア
ビュー : 1043
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| 参考 | ウィドウニチトゥ・ムシタラ034 |
| 著者 | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | KW – KV-1 – KV2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ル・リヴル«KW - KV-1 – KV2 – ワイドウニクツー・ミリタサ034»
歴史: ル・シャア クリメント・ボロシロフ (KV)はソ連の破裂戦車です。それはバルバロッサ作戦中のドイツ国防軍にとって不愉快な驚きでした:当時、それは88 mm Flak対空砲と直接砲火を除くすべての武器に対してほとんど無敵でした。
ソース： ウィキペディア
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オスプレイ出版 | |
| 参考 | ニューヴァンガード189 |
| Isbn | 9781849085809 |
| 著者 | デビッド・フレッチャー |
| イラストレーター | ヘンリー・モースヘッド |
最初のロールスロイス装甲車は、機関銃と限られた量の装甲板を装備した個人所有の車両で、1914年にフランダースの王立海軍航空隊によって使用されました。1915年までに、100両近くが製造され、陸軍に引き渡された。それ以来、アルバート・スターン卿が言ったように、「彼らは世界を戦争のために探した」と語り、インド、中東、南部アフリカの北西辺境まで遠く離れて活動しました。車は速く、静かで、信頼性がありましたが、何よりも強力でした。「砂漠のロールスはルビーの上にあります」とアラビアのローレンスは言いました。第一次世界大戦後、陸軍省はロールスロイスを生産し続け、デザインをいじった。これらのさらなる車は、アイルランド、さらには後に上海を含む帝国全土で奉仕し、第二次世界大戦の初期段階で最後の短い外観のために戻ってきました.この本は、第一次世界大戦と激動の戦間期に劇場から劇場へと戦ったように、その設計と開発に続いて、ロールスロイス装甲車の完全な物語を伝えます。
ソース： オスプレイ出版
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