FFVS J 22 – Foto e Video

Le FFVS J 22 is a Swedish single-engine fighter aircraft developed for the Swedish Air Force during World War II. At the onset of World War II, the Swedish Air Force (Flygvapnet) was equipped with largely obsolete Gloster Gladiator (J 8) biplane fighters. To augment this, Sweden ordered 120 Seversky P-35 (J 9) and 144 P-66 Vanguard (J 10) aircraft from the United States. However, on 18 June 1940 after the German occupation of Norway, the United States declared an embargo against exporting weapons to any nation other than Great Britain.

fonte: FFVS J 22 su Wikipedia

Il FFVS J 22 era un aereo da caccia svedese sviluppato e costruito durante la seconda guerra mondiale. È stato progettato da un team di ingegneri della Royal Swedish Air Force (Flygvapnet) e del Flygförvaltningens Verkstad i Stockholm (FFVS), una fabbrica di aerei di proprietà statale. Il J 22 era destinato ad integrare il numero limitato di caccia di costruzione straniera disponibili per la Svezia, che rimasero neutrali durante la guerra.
Il J 22 era un monoplano ad ala bassa con un carrello d'atterraggio retrattile e una cabina di pilotaggio monoposto. Era alimentato da una versione svedese del motore radiale Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, che gli dava una velocità massima di 575 km / h (357 mph). Il J 22 era armato con quattro mitragliatrici m/39 da 13,2 mm (0,52 in) o due cannoni m/41 da 20 mm (0,79 in) nelle ali. Il J 22 poteva anche trasportare fino a 150 kg (330 lb) di bombe sotto la fusoliera.
Il J 22 volò per la prima volta il 20 settembre 1942 ed entrò in servizio con il Flygvapnet nell'ottobre 1943. Furono costruiti un totale di 198 J 22, divisi in due varianti: il J 22A con mitragliatrici e il J 22B con cannoni. Il J 22 dimostrò di essere un caccia capace e agile, paragonabile ai contemporanei aerei alleati e dell'Asse. Prestò servizio principalmente nella difesa dello spazio aereo svedese fino alla fine della guerra, e fu ritirato dal servizio attivo nel 1952.