La finale et de loin la plus courante des
Stug Série. La superstructure supérieure a été élargie : les boîtes soudées des deux côtés ont été abandonnées. Cette nouvelle conception de superstructure a augmenté sa hauteur à 2160 mm. Le mur arrière du compartiment de combat s’est redressé, et le ventilateur de ventilation au-dessus de la superstructure a été déplacé à l’arrière du compartiment de combat. À partir de mars 1943, le conducteur’périscope a été abandonné. En février 1943, Alkett est rejoint par MIAG en tant que deuxième fabricant. À partir de mai 1943, des plaques d’armure espacées à coque latérale (Schürzen) ont été installées sur des modèles G pour une protection supplémentaire des blindés, en particulier contre les fusils antichars russes, mais elles ont également été utiles contre les munitions à charge creuse. Des plaques latérales ont été rétro-équipées à quelques Ausf. Modèles F/8, car ils devaient être montés sur tous les StuGs de première ligne et autres chars d’ici juin 1943 en vue de la bataille de Koursk. Les montages pour le Schürzen se sont avérés insuffisamment forts, car beaucoup ont été perdus sur le terrain. À partir de mars 1944, un montage amélioré a été introduit; en conséquence, les jupes latérales sont vus plus souvent avec le modèle tardif Ausf G. À partir de mai 1943, des plaques de 80 mm d’épaisseur ont été utilisées pour le blindage frontal au lieu de deux plaques de 50 mm + 30 mm. Toutefois, il existait un arriéré de StuGs avec blindage complet de 50 mm. Pour ceux-ci, une plaque blindée supplémentaire de 30 mm devait encore être soudée ou boulonnée, jusqu’en octobre 1943.
Source: StuG III Ausf. G sur Wikipedia
Plus d’infos:
Lla StuG III Ausf. G était la dernière et la plus largement produite variante de la série de canons d’assaut StuG III. Il s’agissait d’un canon automoteur basé sur le châssis du char Panzer III, armé d’un canon StuK 40 L/48 de 75 mm qui pouvait tirer à la fois des obus explosifs et perforants. Le StuG III Ausf. Le G est entré en service en décembre 1942 et a combattu sur tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale jusqu’à la fin de la guerre. C’était une arme polyvalente et efficace qui pouvait soutenir les attaques d’infanterie, se défendre contre les chars ennemis et fournir un appui-feu indirect.
Lla Stug III Ausf. G avait un profil bas, une bonne mobilité et un blindage frontal épais qui le rendait difficile à frapper et à détruire. Il était également moins cher et plus facile à produire que les chars conventionnels, et pouvait être monté avec des équipements supplémentaires tels qu’une mitrailleuse, une plaque de blindage en béton ou une charge de démolition télécommandée. Le StuG III Ausf. G était l’un des véhicules blindés allemands les plus performants de la guerre, avec plus de 8 000 unités construites et un taux de destruction élevé contre les chars ennemis.
