Il finale e di gran lunga il più comune dei
Stug Serie. La sovrastruttura superiore è stata ampliata: le scatole saldate su entrambi i lati sono state abbandonate. Questo nuovo design della sovrastruttura ha aumentato la sua altezza a 2160 mm. La parete posteriore del compartimento di combattimento è stata raddrizzata e il ventilatore di ventilazione in cima alla sovrastruttura è stato spostato sul retro del compartimento di combattimento. Dal marzo 1943, il periscopio del conducente fu abbandonato. Nel febbraio 1943, Alkett fu affiancato da MIAG come secondo produttore. Dal maggio 1943, le piastre corazzate distanziate dello scafo laterale (Schürzen) furono montate su modelli G per una maggiore protezione dell'armatura, in particolare contro i fucili anticarro russi, ma furono utili anche contro le munizioni a carica cava. Le piastre laterali erano retro-montate su alcuni Ausf. Modelli F/8, in quanto dovevano essere montati su tutti gli StuG in prima linea e altri carri armati entro giugno 1943 in preparazione alla battaglia di Kursk. I supporti per lo Schürzen si dimostrarono inadeguati, poiché molti furono persi sul campo. Dal marzo 1944 fu introdotto un montaggio migliorato; di conseguenza, le gonne laterali sono viste più spesso con il modello tardivo Ausf G. Dal maggio 1943, piastre spesse 80 mm furono utilizzate per l'armatura frontale invece di due piastre di 50 mm + 30 mm. Tuttavia, esisteva un arretrato di StuG con un'armatura completa di 50 mm. Per questi, una piastra di armatura aggiuntiva di 30 mm doveva ancora essere saldata o imbullonata, fino all'ottobre 1943.
fonte: StuG III Ausf. G su Wikipedia
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Per saperne di più:
The StuG III Ausf. G was the final and most widely produced variant of the StuG III series of assault guns. It was a self-propelled gun based on the chassis of the Panzer III tank, armed with a 75 mm StuK 40 L/48 gun that could fire both high-explosive and armor-piercing rounds. The StuG III Ausf. G entered service in December 1942 and saw action on all fronts of World War II until the end of the war. It was a versatile and effective weapon that could support infantry attacks, defend against enemy tanks, and provide indirect fire support. The StuG III Ausf. G had a low profile, good mobility, and thick frontal armor that made it hard to hit and destroy. It was also cheaper and easier to produce than conventional tanks, and could be mounted with additional equipment such as a machine gun, a concrete armor plate, or a remote-controlled demolition charge. The StuG III Ausf. G was one of the most successful German armored vehicles of the war, with over 8,000 units built and a high kill ratio against enemy tanks.