F-22A Raptor

Lockheed Martin F-22 Raptor

PaysUsa
Type

Chasseur furtif de supériorité aérienne

Premier volLe 7 septembre 1997
Construit195

Galerie de photos d’un Lockheed F-22A Raptor, The Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor est un avion de chasse monoplace bimoteur de cinquième génération supermaneuverable qui utilise la technologie furtive.

Source: Lockheed Martin F-22 Raptor sur Wikipedia

Lockheed F-22A Raptor
PhotographeInconnu
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Le Lockheed F-22 Raptor est un avion de chasse tactique furtif bimoteur de cinquième génération, monoplace, bimoteur et tous temps développé pour l’United States Air Force (USAF). Le résultat de l’USAF’, l’avion a été conçu principalement comme un chasseur de supériorité aérienne, mais possède également des capacités d’attaque au sol, de guerre électronique et de renseignement d’origine électromagnétique. Le F-22 est le premier avion opérationnel à combiner supercroisière, supermanœuvrabilité, furtivité et fusion de capteurs dans une seule plate-forme.
Le F-22’a commencé en 1981 avec la demande de renseignements (DDR) pour le programme du CRA. Le programme visait à produire un nouveau chasseur de supériorité aérienne capable de contrer et de vaincre tout adversaire potentiel, y compris l’Union soviétique.’de la nouvelle génération de chasseurs tels que le Su-27 et le MiG-29. Lockheed et Boeing se sont associés pour soumettre leur proposition pour le prototype YF-22, qui était en concurrence avec le Northrop YF-23. Le YF-22 a été sélectionné comme gagnant du concours de vol en 1991 et a obtenu le contrat de production du F-22.
Le F-22 est entré en service en décembre 2005 et a atteint sa capacité opérationnelle initiale (IOC) en décembre 2007. L’USAF avait initialement prévu d’acheter 750 F-22, mais le programme a été réduit à 187 avions opérationnels en raison des coûts élevés, du manque de missions air-air claires en raison de retards dans les programmes de chasse russes et chinois, d’une interdiction des exportations et du développement du F-35 plus polyvalent. Le dernier F-22 a été livré en 2012.
Le F-22 est propulsé par deux turboréacteurs à double flux Pratt & Whitney F119-PW-100 qui lui permettent d’atteindre des vitesses supérieures à Mach 2,2 sans utiliser de postcombustion (supercruise). Les moteurs sont également dotés de tuyères de vectorisation de poussée qui peuvent diriger la poussée du moteur vers le haut ou vers le bas, donnant au F-22 une agilité et une maniabilité exceptionnelles. Le F-22 a une aile trapézoïdale avec une grande surface alaire et un angle de balayage élevé, qui fournissent une portance élevée et une faible traînée à des vitesses supersoniques. L’aile intègre également des extensions de bord d’attaque (LEX) qui génèrent des tourbillons qui améliorent la portance et facilitent le contrôle du roulis.
Le F-22’Les caractéristiques furtives comprennent un fuselage en forme de losange qui réduit la section transversale du radar (RCS), un matériau absorbant le radar (RAM) qui couvre la majeure partie de la surface, des bords dentelés et des espaces qui minimisent les réflexions radar et des baies d’armes internes qui éliminent les magasins externes. Le F-22 dispose également d’une suite avionique sophistiquée qui intègre plusieurs capteurs et systèmes, tels que le radar AN/APG-77 à balayage électronique actif (AESA), le détecteur de lancement de missiles infrarouge et ultraviolet AN/AAR-56 (MLD), le récepteur d’avertissement radar passif AN/ALR-94 (RWR) et le leurre remorqué à fibre optique AN/ALE-55 (FOTD). Le F-22 peut également communiquer avec d’autres plates-formes grâce à sa liaison de données avancée multifonction (MADL), compatible avec le réseau Link 16.
Le F-22 peut transporter une variété d’armes pour différentes missions. Pour le combat air-air, il peut transporter six missiles AIM-120 AMRAAM et deux missiles AIM-9 Sidewinder en interne. Pour les missions air-sol, il peut transporter deux bombes JDAM de 1 000 lb (450 kg) ou huit bombes SDB de 250 lb (110 kg) à l’intérieur. Il peut également transporter des réservoirs de carburant externes ou des armes sur quatre points durs sous les ailes, mais cela dégrade ses performances furtives. Le F-22 dispose également d’un canon rotatif interne M61A2 Vulcan de 20 mm avec 480 coups.
Le F-22 est largement considéré comme l’avion de chasse le plus avancé et le plus performant au monde. Il a démontré sa supériorité sur les autres combattants dans de nombreux exercices et simulations, tels que Red Flag et Northern Edge. Il a également participé à plusieurs opérations de combat, telles que l’opération Inherent Resolve contre l’EI en Syrie et en Irak, l’opération Odyssey Dawn en Libye et l’opération Enduring Freedom en Afghanistan. Le F-22 devrait rester en service au moins jusqu’en 2060.

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