
Messerschmitt Me-108 Taifun |
|
|---|---|
| Maa | Saksa |
| Rooli | Henkilöstökuljetukset – yhteyslentokoneet |
| Ensimmäinen lento | 1934 |
| Rakennettu | 885 |
Nniiden Messerschmitt Bf 108 Taifun was a German single-engine sport and touring aircraft, developed by Bayerische Flugzeugwerke (Bavarian Aircraft Works) in the 1930s. The Bf 108 was of all-metal construction. The Bf 108 was adopted into Luftwaffe service during World War II, where it was primarily used as a personnel transport and liaison aircraft.
Lähde: Messerschmitt Me-108 Taifun Wikipediassa
| Messerschmidt Me-108 Taifun Walk Around | |
|---|---|
| Valokuvaaja | Vladimir Jakubov |
| Lokalisointi | Fantasia lennosta, Polk City |
| Valokuvat | 59 |
Katso myös:
| Messerschmidt Me-108D-1 Trop Walk Around | |
|---|---|
| Valokuvaaja | Vladimir Jakubov |
| Lokalisointi | MCAS Miramarin lentonäytökset |
| Valokuvat | 81 |
Nniiden Messerschmitt Me-108 Taifun oli nelipaikkainen yksimoottorinen lentokone, jonka kehitti Willy Messerschmitt, Bayerische Flugzeugwerken (BFW) pääinsinööri Augsburgissa, Saksassa. Nimen Taifun (taifuuni) antoi saksalainen lentäjä Elly Beinhorn, joka lensi hyökkäyksen Gleiwitzistä Berliiniin Istanbuliin 13. elokuuta 1935. Me-108 suunniteltiin urheilu- ja kiertuelentokoneeksi vuoden 1934 International Tourist Challenge -kilpailuun.
Se oli ensimmäinen kokonaan metallinen lentokone, jossa oli sisäänvedettävä laskuteline ja muita moderneja ominaisuuksia. Sitä Minä-108 Luftwaffe käytti sitä myös yhteys- ja henkilöstökuljetuskoneena toisen maailmansodan aikana sekä useissa muissa maissa. Me-108: n tuotanto siirrettiin miehitettyyn Ranskaan sodan aikana ja jatkui sodan jälkeen nimellä Nord 1000 Pingouin.
Views : 7845









