SdKfz.000 - Seite 74 - NET-MAQUETTES

Mitsubishi J2M Raiden
Land	Japan
Rolle	Kampfflugzeuge
Produziert	1942–1945
Gebaut	671

das Mitsubishi J2M Raiden was a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was “Jack”. The J2M was designed by Jiro Horikoshi, creator of the A6M Zero, to meet the 14-Shi (14th year of the Showa reign, or 1939) official specification. It was to be a strictly local-defense interceptor, intended to counter the threat of high-altitude bomber raids, and thus relied on speed, climb performance, and armament at the expense of manoeuvrability. The J2M was a sleek, but stubby craft with its oversized Mitsubishi Kasei engine buried behind a long cowling, cooled by an intake fan and connected to the propeller with an extension shaft.

Quelle: Mitsubishi J2M Raiden auf Wikipedia

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StuG III Ausf. G
Land	Nazi-Deutschland
Rolle	Sturmgewehr
Produziert	Dezember 1942 – April 1945
Gebaut	Nr. 8423

Das finale und bei weitem häufigste der StuG Serie. Der obere Überbau wurde verbreitert: Geschweißte Kästen auf beiden Seiten wurden aufgegeben. Dieses neue Aufbaudesign erhöhte seine Höhe auf 2160 mm. Die Rückwand des Kampfabteils wurde begradigt und der Lüftungslüfter auf dem Aufbau aufbaut auf die Rückseite des Kampfabteils verlegt. Ab März 1943 wurde das Periskop des Fahrers aufgegeben. Im Februar 1943 wurde Alkett von der MIAG als zweiter Hersteller hinzugesellt. Ab Mai 1943 wurden seitliche Rumpfpanzerplatten (Schürzen) an G-Modellen für zusätzlichen Panzerschutz, insbesondere gegen russische Panzerabwehrgewehre, montiert, waren aber auch gegen Hohlladungsmunition nützlich. Seitenplatten wurden an einigen Ausf nachgerüstet. F/8-Modelle, da sie bis Juni 1943 in Vorbereitung auf die Schlacht von Kursk an allen StuGs und anderen Panzern montiert werden sollten. Die Montage der Schürzen erwies sich als unzureichend stark, da viele auf dem Feld verloren gingen. Ab März 1944 wurde eine verbesserte Montage eingeführt; Daher sind Seitenschweller häufiger beim späten Modell Ausf G zu sehen. Ab Mai 1943 wurden 80 mm dicke Platten für Frontpanzerung anstelle von zwei Platten von 50 mm + 30 mm verwendet. Es bestand jedoch ein Rückstau von StuGs mit fertiger 50-mm-Panzerung. Für diese musste bis Oktober 1943 noch eine 30 mm zusätzliche Panzerplatte geschweißt oder verschraubt werden.

Quelle: StuG III Ausf. G auf Wikipedia

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Farman HF.20
Land	Frankreich
Rolle	Aufklärungsflugzeug
Zeitraum	Erster Weltkrieg

das Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Quelle: Farman HF.20 auf Wikipedia

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Ford AT-5 Tri-motor
Land	Usa
Rolle	Transportflugzeuge
Einleitung	1926
Gebaut	199

das Ford Trimotor "The Tin Goose" ist ein US-amerikanisches dreimotoriges Transportflugzeug. Die Produktion begann 1925 durch die Firmen von Henry Ford und endete am 7. Juni 1933. Insgesamt wurden 199 Ford Trimotoren hergestellt. Es wurde für den zivilen Luftfahrtmarkt konzipiert, wurde aber auch bei militärischen Einheiten eingesetzt.

Quelle: Ford AT-5 Tri-motor auf Wikipedia

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SdKfz 135 Marder I
Land	Nazi-Deutschland
Rolle	Jagdpanzer
Im Dienst	1942–1944
Gebaut	170

das Marder I "Marten" (Sd.Kfz. 135) war ein deutscher Jagdpanzer aus dem Zweiten Weltkrieg. Die meisten Marder Is wurden auf dem Stützpunkt des Tracteur Blindé 37L (Lothringen) gebaut, einem französischen Artillerietraktor/gepanzerten Personentransporter, von dem die Deutschen nach dem Fall Frankreichs 1940 mehr als dreihundert erworben hatten.

Quelle: SdKfz 135 Marder I auf Wikipedia

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Sikorsky JRS-1
Land	Usa
Rolle	Flugboot-Verkehrsflugzeug
Einleitung	1934
Gebaut	53

das Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

Quelle: Sikorsky JRS-1 auf Wikipedia

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Marder Hotchkiss
Land	Nazi-Deutschland
Rolle	Jagdpanzer
Zeitraum	Weltkrieg

das Marder I “Marten” (Sd.Kfz. 135) was a German World War II tank destroyer, armed with the 75 mm anti-tank gun. Most Marder Is were built on the base of the Tracteur Blindé 37L (Lorraine), a French artillery tractor/armoured personnel carrier of which the Germans had acquired more than three hundred after the Fall of France in 1940. Between July and August 1942, 170 Marder I’s were built on the Lorraine chassis. Later, several other French and Polish tanks were used as the conversion base for the Marder I, including the Hotchkiss H39 und FCM 36. Diese Umbauten wurden auch beim Baustokommando Becker abgeschlossen, wenn auch weniger gebaut.

Quelle: Marder Hotchkiss auf Wikipedia

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Fairchild C-119 Flying Boxcar
Land	Usa
Rolle	Militärtransportflugzeug
Produziert	1949–1955
Gebaut	1183

das Fairchild C-119 Flying Boxcar R4Q war ein US-amerikanisches Militärtransportflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, das für den Transport von Fracht, Personal, Wurfpatienten und mechanisierter Ausrüstung und zum Abwurf von Fracht und Truppen per Fallschirm entwickelt wurde. Die erste C-119 machte ihren ersten Flug im November 1947, und als die Produktion 1955 eingestellt wurde, waren mehr als 1.100 C-119 gebaut worden. Seine Frachttransportfähigkeit und sein ungewöhnliches Twin-Boom-Design brachten ihm den Spitznamen "Flying Boxcar" ein.

Quelle: Fairchild C-119G Flying Boxca auf Wikipedia

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Aero L-39 Albatros
Land	Tschechoslowakei
Rolle	Militär-Trainerflugzeug
Produziert	1971–1996
Gebaut	2900

das Aero L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was exported to a wide range of countries as a military trainer. The L-39 Albatros later served as the basis for the updated L-59 Super Albatros, as well as the L-139 (prototype L-39 with Garrett TFE731 engine). A further development of the design, designated as the L-159 ALCA, entered production in 1997. To date, more than 2,800 L-39s have served with over 30 air forces around the world. The Albatros is the most widely used jet trainer in the world; in addition to performing basic and advanced pilot training, it has also flown combat missions in a light-attack role. The design never received a NATO reporting name.

Quelle: Aero L-39 Albatros on Wikipedia

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Bell P-59A Airacomet
Land	Usa
Rolle	Kämpfer
Erstflug	1. Oktober 1942
Gebaut	66

das Bell P-59 Airacomet war ein zweistrahliges Jagdflugzeug, das erste der Vereinigten Staaten, das von Bell Aircraft im Zweiten Weltkrieg entworfen und gebaut wurde. Die United States Army Air Forces ließen sich von ihrer Leistung nicht beeindrucken und kündigten den Vertrag, als weniger als die Hälfte der bestellten Flugzeuge produziert worden waren. Obwohl keine P-59 in den Kampf eintraten, ebnete der Kampfjet den Weg für eine weitere Design-Generation von US-Turbojet-Flugzeugen und war der erste Turbojet-Kampfjet, der seine Turbojet-Triebwerks- und Lufteinlassgondeln in den Hauptrumpf integriert hatte.

Quelle: Bell P-59A Airacomet auf Wikipedia

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Mitsubishi J2M Raiden – Fotos & Video

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