SdKfz.000 - Strona 74 - MAKIETY SIATKOWE

Mitsubishi J2M Raiden
Kraju	Japonia
Roli	Samoloty myśliwskie
Produkowane	1942–1945
Zbudowany	671

Tthe Mitsubishi J2M Raiden was a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was “Jack”. The J2M was designed by Jiro Horikoshi, creator of the A6M Zero, to meet the 14-Shi (14th year of the Showa reign, or 1939) official specification. It was to be a strictly local-defense interceptor, intended to counter the threat of high-altitude bomber raids, and thus relied on speed, climb performance, and armament at the expense of manoeuvrability. The J2M was a sleek, but stubby craft with its oversized Mitsubishi Kasei engine buried behind a long cowling, cooled by an intake fan and connected to the propeller with an extension shaft.

Źródła: Mitsubishi J2M Raiden na Wikipedii

Czytaj dalej →

StuG III Ausf. G
Kraju	Nazistowskie Niemcy
Roli	Pistolet szturmowy
Produkowane	grudzień 1942 – kwiecień 1945
Zbudowany	~8423

Ostateczna i zdecydowanie najczęstsza z Stug Serii. Górna nadbudowa została poszerzona: spawane skrzynki po obu stronach zostały opuszczone. Ta nowa konstrukcja nadbudówki zwiększyła wysokość do 2160 mm. Tylna ściana przedziału bojowego została wyprostowana, a wentylator wentylacyjny na szczycie nadbudówki został przeniesiony na tył przedziału bojowego. Od marca 1943 r. peryskop kierowcy został porzucony. W lutym 1943 roku, Alkett dołączył do MIAG jako drugi producent. Od maja 1943 r. w modelach G zamontowano płyty pancerne rozmieszczone w kadłubie bocznym (Schürzen) w celu zwiększenia ochrony pancerza, szczególnie przeciwko rosyjskim karabinom przeciwpancernym, ale były również przydatne w walce z amunicją z ładunkiem pustym. Płyty boczne zostały zamontowane w niektórych Ausf. Modele F/8, ponieważ miały być zamontowane na wszystkich liniach frontu StuGs i innych czołgów do czerwca 1943 roku w ramach przygotowań do bitwy pod Kurskiem. Mocowania dla Schürzen okazały się niewystarczająco mocne, ponieważ wiele z nich zostało utraconych w terenie. Od marca 1944 r. wprowadzono ulepszony montaż; w rezultacie, spódnice boczne są postrzegane częściej z późnym modelem Ausf G. Od maja 1943 r. do pancerza czołowego zamiast dwóch płyt o grubości 50 mm i 30 mm używano płyt o grubości 80 mm. Istniały jednak zaległości StuGs z wypełnionym pancerzem 50 mm. Do października 1943 r. do października 1943 r. trzeba było spawać lub przykręcać dodatkową płytę pancerną o 30 mm.

Źródła: StuG III Ausf. G na Wikipedii

Czytaj dalej →

Farman HF.20
Kraju	Francja
Roli	Samolot rozpoznawczy
Okres	I wojna światowa

Tthe Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Źródła: Farman HF.20 na Wikipedii

Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 2105

Ford AT-5 Trójsilnikowy
Kraju	Stany Zjednoczone Ameryki
Roli	Samoloty transportowe
Wprowadzenie	1926
Zbudowany	199

Tthe Ford Trimotor (zwany także "Tri-Motor" i nazywany "The Tin Goose") to amerykański trójsilnikowy samolot transportowy. Produkcja rozpoczęła się w 1925 roku przez firmy Henry'ego Forda, a zakończyła 7 czerwca 1933 roku. Łącznie wyprodukowano 199 Fordów Trimotors. Został zaprojektowany z myślą o rynku lotnictwa cywilnego, ale służył również w jednostkach wojskowych.

Źródła: Ford AT-5 Tri-motor na Wikipedii

Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 3428

SdKfz 135 Marder I
Kraju	Nazistowskie Niemcy
Roli	Niszczyciel czołgów
W eksploatacji	1942–1944
Zbudowany	170

Tthe Marder I "Marten" (Sd.Kfz. 135– niemiecki niszczyciel czołgów z okresu II wojny światowej, uzbrojony w działo przeciwpancerne 75 mm. Większość Marder Is zostały zbudowane na bazie Tracteur Blindé 37L (Lotaryngia), francuski ciągnik artyleryjski / transporter opancerzony, którego Niemcy nabyli ponad trzysta po upadku Francji w 1940 roku.

Źródła: SdKfz 135 Marder I na Wikipedii

Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 6135

Sikorsky JRS-1
Kraju	Stany Zjednoczone Ameryki
Roli	Samolot pasażerski z łodzią latającą
Wprowadzenie	1934
Zbudowany	53

Tthe Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

Źródła: Sikorsky JRS-1 na Wikipedii

Czytaj dalej →

Marder Hotchkiss
Kraju	Nazistowskie Niemcy
Roli	Niszczyciel czołgów
Okres	II wojna światowa

Tthe Marder I “Marten” (Sd.Kfz. 135) was a German World War II tank destroyer, armed with the 75 mm anti-tank gun. Most Marder Is were built on the base of the Tracteur Blindé 37L (Lorraine), a French artillery tractor/armoured personnel carrier of which the Germans had acquired more than three hundred after the Fall of France in 1940. Between July and August 1942, 170 Marder I’s were built on the Lorraine chassis. Later, several other French and Polish tanks were used as the conversion base for the Marder I, including the Hotchkiss H39 i FCM 36. Przebudowy te zostały również ukończone w Baustokommando Becker, choć zbudowano ich mniej.

Źródła: Marder Hotchkiss na Wikipedii

Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 4674

Fairchild C-119 Latający Boxcar
Kraju	Stany Zjednoczone Ameryki
Roli	Wojskowe samoloty transportowe
Produkowane	1949–1955
Zbudowany	1183

Tthe Fairchild C-119 Latający Boxcar (oznaczenie Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej R4Q) był amerykańskim wojskowym samolotem transportowym opracowanym na podstawie Fairchild C-82 Packet z czasów II wojny światowej, przeznaczonym do przewożenia ładunków, personelu, pacjentów i sprzętu zmechanizowanego oraz do zrzucania ładunków i żołnierzy na spadochronie. Pierwszy C-119 wykonał swój pierwszy lot w listopadzie 1947 roku, a do czasu zaprzestania produkcji w 1955 roku zbudowano ponad 1 100 C-119. Jego zdolność do transportu ładunków i niezwykła konstrukcja z podwójnym wysięgnikiem przyniosły mu przydomek "Flying Boxcar".

Źródła: Fairchild C-119G Flying Boxca na Wikipedii

Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 5235

Aero L-39 Albatros
Kraju	Czechosłowacji
Roli	Wojskowy samolot szkoleniowy
Produkowane	1971–1996
Zbudowany	2900

Tthe Aero L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was exported to a wide range of countries as a military trainer. The L-39 Albatros later served as the basis for the updated L-59 Super Albatros, as well as the L-139 (prototype L-39 with Garrett TFE731 engine). A further development of the design, designated as the L-159 ALCA, entered production in 1997. To date, more than 2,800 L-39s have served with over 30 air forces around the world. The Albatros is the most widely used jet trainer in the world; in addition to performing basic and advanced pilot training, it has also flown combat missions in a light-attack role. The design never received a NATO reporting name.

Źródła: Aero L-39 Albatros na Wikipedii

Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 6302

Dzwon P-59A Airacomet
Kraju	Stany Zjednoczone Ameryki
Roli	Fighter
Pierwszy lot	1 października 1942
Zbudowany	66

Tthe Dzwon P-59 Airacomet był dwusilnikowym samolotem myśliwskim typu jet, pierwszym amerykańskim, zaprojektowanym i zbudowanym przez Bell Aircraft podczas II wojny światowej. Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych nie były pod wrażeniem jego wyników i anulowały umowę, gdy wyprodukowano mniej niż połowę zamówionych samolotów. Chociaż żaden P-59 nie wszedł do walki, myśliwiec utorował drogę dla kolejnej generacji amerykańskich samolotów z napędem turboodrzutowym i był pierwszym myśliwcem turboodrzutowym, w którym silnik turboodrzutowy i gondole wlotowe powietrza były zintegrowane z głównym kadłubem.

Źródła: Bell P-59A Airacomet na Wikipedii

Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 2992

Archiwa autora: SdKfz.000

Mitsubishi J2M Raiden – Zdjęcia & Film

Mitsubishi J2M Raiden

StuG III Ausf. G – Zdjęcia i wideo

StuG III Ausf. G

Farman HF.20 – Zdjęcia & wideo

Farman HF.20

Ford AT-5 Tri-motor – Zdjęcia & Film

Ford AT-5 Trójsilnikowy

SdKfz 135 Marder I – Zdjęcia & Video

SdKfz 135 Marder I

Sikorsky JRS-1 – Zdjęcia & wideo

Sikorsky JRS-1

Marder Hotchkiss – Zdjęcia & Video

Marder Hotchkiss

Fairchild C-119 Flying Boxcar – Zdjęcia & Film

Fairchild C-119 Latający Boxcar

Aero L-39 Albatros – Zdjęcia & Video

Aero L-39 Albatros

Bell P-59A Airacomet – Zdjęcia & Video

Dzwon P-59A Airacomet