Sikorsky JRS-1 – Zdjęcia & wideo

Źródła: Sikorsky JRS-1 na Wikipedii

Sikorsky JRS-1 był dwusilnikową amfibią latającą, która służyła w US Navy i innych operatorach w latach 1930 i 1940. Była to mniejsza wersja Sikorsky S-42 "Clipper", która była używana przez Pan American Airways do lotów transoceanicznych. JRS-1 miał dwuosobową załogę i mógł przewozić do 25 pasażerów lub ładunku. Miał rozpiętość skrzydeł 26,2 metra (86 stóp) i długość 15,8 metra (51 stóp 11 cali). Był napędzany dwoma silnikami gwiazdowymi Pratt & Whitney R-1690, każdy wytwarzający 559,3 kilowatów (750 koni mechanicznych).
JRS-1 został zaprojektowany przez Igora Sikorsky'ego, pioniera rozwoju lotnictwa i śmigłowców. Pilotował także JRS-1, gdy ustanowił rekord wysokości dla samolotów amfibijnych 14 kwietnia 1936 roku, osiągając 8 520 metrów (27 950 stóp) nad Stamford w stanie Connecticut. JRS-1 był znany jako "Baby Clipper" w służbie lotniczej i był używany przez Pan American do lotów na Kubę i w Ameryce Łacińskiej. Inni operatorzy cywilni to Hawaiian Airlines, Norwegian Airline Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil, francuska firma Aéromaritime oraz prywatni właściciele, tacy jak William Kissam Vanderbilt II i Howard Hughes.
US Navy zakupiła 17 JRS-1 w latach 1937-1939, z których dwa służyły w Korpusie Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. JRS-1 były używane do misji transportowych i patrolowych, a niektóre były wyposażone w bomby głębinowe i karabiny maszynowe do zwalczania okrętów podwodnych. Jednym z najbardziej znanych JRS-1 był ten, który przetrwał japoński atak na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 roku. Był to jeden z niewielu samolotów, którym udało się wystartować podczas ataku, a później uczestniczył w poszukiwaniach japońskiej floty. Obecnie jest przechowywany w Smithsonian National Air and Space Museum jako jedyny samolot w kolekcji narodowej, który stacjonował w Pearl Harbor tego pamiętnego dnia.
JRS-1 był wszechstronnym i niezawodnym samolotem, który demonstrował umiejętności inżynieryjne i wizję Sikorsky'ego. Była to jedna z ostatnich łodzi latających wyprodukowanych przez Sikorsky'ego, zanim skupił się na rozwoju śmigłowców. JRS-1 był również jednym z ostatnich przykładów złotego wieku łodzi latających, kiedy były one postrzegane jako przyszłość podróży lotniczych przez oceany i kontynenty.