Sikorsky JRS-1 – Fotos e Vídeo

Fonte: Sikorsky JRS-1 na Wikipédia

O Sikorsky JRS-1 foi um barco voador anfíbio bimotor que serviu na Marinha dos Estados Unidos e em outros operadores nas décadas de 1930 e 1940. Era uma versão menor do Sikorsky S-42 "Clipper" que foi usado pela Pan American Airways para voos transoceânicos. O JRS-1 tinha uma tripulação de duas pessoas e podia transportar até 25 passageiros ou carga. Tinha uma envergadura de 26,2 metros (86 pés) e um comprimento de 15,8 metros (51 pés e 11 polegadas). Ele era movido por dois motores radiais Pratt & Whitney R-1690, cada um produzindo 559,3 quilowatts (750 cavalos de potência).
O JRS-1 foi projetado por Igor Sikorsky, um pioneiro da aviação e do desenvolvimento de helicópteros. Ele também pilotou o JRS-1 quando estabeleceu um recorde de altitude para aeronaves anfíbias em 14 de abril de 1936, atingindo 8.520 metros (27.950 pés) sobre Stamford, Connecticut. O JRS-1 era conhecido como o "Baby Clipper" no serviço aéreo e foi usado pela Pan American para voos para Cuba e na América Latina. Outros operadores civis incluíam a Hawaiian Airlines, a Norwegian Airline Det Norske Luftfartselskap, a Panair do Brasil, a empresa francesa Aéromaritime e proprietários privados como William Kissam Vanderbilt II e Howard Hughes.
A Marinha dos EUA comprou 17 JRS-1s entre 1937 e 1939, dois dos quais serviram no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Os JRS-1s foram usados para missões de transporte e patrulha, e alguns foram equipados com cargas de profundidade e metralhadoras para guerra anti-submarina. Um dos JRS-1s mais notáveis foi o que sobreviveu ao ataque japonês a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941. Foi uma das poucas aeronaves que conseguiu decolar durante o ataque e, posteriormente, participou da busca pela frota japonesa. Agora está preservado no Museu Nacional do Ar e do Espaço Smithsonian como a única aeronave da coleção nacional que estava estacionada em Pearl Harbor naquele dia fatídico.
O JRS-1 era uma aeronave versátil e confiável que demonstrava as habilidades e a visão de engenharia da Sikorsky. Foi um dos últimos barcos voadores a ser produzido pela Sikorsky antes de se concentrar no desenvolvimento de helicópteros. O JRS-1 também foi um dos últimos exemplos da era de ouro dos barcos voadores, quando eles eram vistos como o futuro das viagens aéreas através dos oceanos e continentes.