Sikorsky JRS-1 - Фото и видео

Сикорский JRS-1
Страны	США
Роль	Летающий авиалайнер
Знакомство	1934
Построен	53

Teh Сикорский С-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

Источник: Сикорский JRS-1 в Википедии

Сикорский JRS-1 Прогулка вокруг
Фотограф	Сес Хендрикс
Локализации	Неизвестная
Фотографии	27

Подождите, поиск Сикорский JRS-1 фотографии для вас ...

Найти наборы на eBay:

Поиск на eBay

Поиск того, что вам нужно, Мы предлагаем это, но это вы, кто решает

Сикорский JRS-1 Прогулка вокруг
Фотограф	Игорь Колоколов
Локализации	Неизвестная
Фотографии	53

...

Дополнительная информация:

Sikorsky JRS-1 была двухмоторной летающей лодкой-амфибией, которая служила в ВМС США и других эксплуатантах в 1930-х и 1940-х годах. Это была уменьшенная версия Sikorsky S-42 «Clipper», которая использовалась Pan American Airways для трансокеанских рейсов. JRS-1 имел экипаж из двух человек и мог перевозить до 25 пассажиров или груза. Он имел размах крыльев 26,2 метра (86 футов) и длину 15,8 метра (51 фут 11 дюймов). Он был оснащен двумя звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-1690, каждый мощностью 559,3 киловатта (750 лошадиных сил).
JRS-1 был разработан Игорем Сикорским, пионером в области авиации и вертолетостроения. Он также пилотировал JRS-1, когда он установил рекорд высоты для самолетов-амфибий 14 апреля 1936 года, достигнув 8 520 метров (27 950 футов) над Стэмфордом, штат Коннектикут. JRS-1 был известен как «Baby Clipper» в авиакомпаниях и использовался Pan American для полетов на Кубу и в пределах Латинской Америки. Среди других гражданских операторов были Hawaiian Airlines, Norwegian Airline Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil, французская компания Aéromaritime и частные владельцы, такие как Уильям Киссам Вандербильт II и Говард Хьюз.
В период с 1937 по 1939 год ВМС США приобрели 17 JRS-1, два из которых служили в Корпусе морской пехоты США. JRS-1 использовались для транспортных и патрульных миссий, а некоторые были оснащены глубинными бомбами и пулеметами для противолодочной борьбы. Одним из самых заметных JRS-1 был тот, который пережил нападение японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Это был один из немногих самолетов, который сумел взлететь во время атаки, а позже участвовал в поисках японского флота. В настоящее время он хранится в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики как единственный самолет в национальной коллекции, который был размещен в Перл-Харборе в тот роковой день.
JRS-1 был универсальным и надежным самолетом, который продемонстрировал инженерные навыки и видение Сикорского. Это была одна из последних летающих лодок, произведенных Сикорским до того, как он сосредоточился на разработке вертолетов. JRS-1 также был одним из последних примеров золотого века летающих лодок, когда они рассматривались как будущее воздушных путешествий через океаны и континенты.

Просмотры : 1259