シコルスキーJRS-1 - フォト&ビデオ

シコルスキー JRS-1
国	米国
役割	フライングボート旅客機
紹介	1934
構築	53

ザ シコルスキー S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

ソース：シコルスキーJRS-1ウィキペディア

シコルスキーJRS-1ウォークアラウンド
カメラマン	セス・ヘンドリックス
ローカライズ	知りません
写真	27

Sikorksy JRS-1 01

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シコルスキーJRS-1ウォークアラウンド
カメラマン	イゴール・コロコロフ
ローカライズ	知りません
写真	53

シコルスキー JRS-1

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詳細情報:

ザ シコルスキー JRS-1 は、1930年代と1940年代にアメリカ海軍やその他のオペレーターで使用された双発の水陸両用飛行艇でした。これは、パンアメリカン航空が大洋横断飛行に使用したシコルスキーS-42「クリッパー」の小型版でした。JRS-1の乗組員は2名で、最大25名の乗客または貨物を運ぶことができた。翼幅は26.2メートル(86フィート)、長さは15.8メートル(51フィート11インチ)でした。プラット・アンド・ホイットニーのR-1690星型エンジンを2基搭載し、それぞれ559.3キロワット(750馬力)を出力した。
JRS-1は、航空およびヘリコプター開発のパイオニアであるイーゴリ・シコルスキーによって設計されました。また、1936年4月14日に水陸両用機の高度記録を樹立したJRS-1を操縦し、コネチカット州スタンフォード上空で8,520メートル(27,950フィート)に達しました。JRS-1は航空会社では「ベビークリッパー」として知られており、パンアメリカン航空がキューバやラテンアメリカ内のフライトに使用しました。その他の民間航空会社には、ハワイアン航空、ノルウェー航空Det Norske Luftfartselskap、Panair do Brasil、フランスのAéromaritime社、ウィリアム・キッサム・ヴァンダービルト2世やハワード・ヒューズなどの個人所有者が含まれていました。
アメリカ海軍は1937年から1939年の間に17機のJRS-1を購入し、そのうち2機はアメリカ海兵隊に配備された。JRS-1は輸送や哨戒任務に使用され、一部は対潜水艦戦用の爆雷や機関銃を装備していました。最も注目すべきJRS-1の1つは、1941年12月7日の日本軍の真珠湾攻撃を生き延びたものです。攻撃中に離陸に成功した数少ない航空機の1つであり、後に日本艦隊の捜索に参加しました。現在、スミソニアン国立航空宇宙博物館に、その運命の日に真珠湾に駐留していた国立コレクションの唯一の航空機として保存されています。
ザ JRS-1型 は、シコルスキーのエンジニアリングスキルとビジョンを実証した、多用途で信頼性の高い航空機でした。これは、シコルスキーがヘリコプターの開発に集中する前に生産した最後の飛行艇の1つでした。JRS-1は、飛行艇の黄金時代の最後の例の1つでもあり、飛行艇は海や大陸を横断する空の旅の未来と見なされていました。

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