McDonnell FH Phantom

McDonnell FH Phantom
Země	SPOJENÉ STÁTY
Roli	Stíhací letouny na bázi letadlových lodí
První let	26. ledna 1945
Postaven	62

Tá McDonnell FH Phantom byl dvoumotorový proudový stíhací letoun navržený a poprvé vzlétlý během druhé světové války pro námořnictvo Spojených států amerických. Phantom byl první čistě proudový letoun, který přistál na americké letadlové lodi a první tryskový letoun nasazený námořní pěchotou Spojených států. Ačkoli s koncem války bylo vyrobeno pouze 62 FH-1, pomohlo to prokázat životaschopnost palubních proudových stíhaček. Jako McDonnellův první úspěšný stíhač, vedoucí k vývoji následného F2H Banshee, který byl jedním ze dvou nejdůležitějších námořních proudových stíhačů korejské války, se McDonnell stal důležitým dodavatelem námořních letadel. Když se McDonnell rozhodl vrátit jméno s letounem McDonnell Douglas F-4 Phantom II třídy Mach 2, vypustil to, co se stalo nejvšestrannějším a nejrozšířenějším západním bojovým letounem éry vietnamské války, přijatým letectvem USA a americkým námořnictvem

Zdroj: McDonnell FH Phantom na Wikipedii

McDonnell Douglas FH-1 Phantom Walk Around
Fotograf	Cees Hendriks
Lokalizace	Neznámé
Fotografie	24

McDonnell Douglas FH-1 Phantom 01

McDonnell Douglas FH-1 Phantom 02

McDonnell Douglas FH-1 Phantom 03

McDonnell Douglas FH-1 Phantom 04

McDonnell Douglas FH-1 Phantom 05

McDonnell Douglas FH-1 Phantom 06

McDonnell Douglas FH-1 Phantom 07

McDonnell Douglas FH-1 Phantom 08

McDonnell Douglas FH-1 Phantom 09

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Čekání, Hledání McDonnell FH Phantom pro vás...

Viz také:

The Navy’s Jet Foundation

Tá McDonnell FH-1 Phantom (originally designated FD-1) was a twin-engine jet fighter that changed naval aviation forever. Developed in the closing years of WWII, it was designed to prove that pure-jet aircraft could successfully operate from carrier decks without the help of a piston engine. While its production run was small and its service life short, it provided the essential data that allowed the U.S. Navy to transition into the Jet Age, setting the stage for the more famous F2H Banshee and the legendary F-4 Phantom II.

Attribute	Technical Specification (FH-1)
Roli	Carrier-based Fighter
Posádky	1 (Pilot)
First Flight	January 26, 1945
Pohonná jednotka	2 × Westinghouse J30-WE-20 turbojets
Thrust	1,600 lbf (7.1 kN) per engine
Maximum Speed	479 mph (771 km/h)
Rate of Climb	4,230 ft/min (1,289 m/min)
Zbrojení	4 × .50 cal (12.7 mm) M2 Browning machine guns

Clean Lines and Buried Engines

Wing-Root Integration: To minimize frontal area and drag, McDonnell engineers “buried” the small Westinghouse turbojets into the wing roots. This gave the FH-1 a remarkably clean aerodynamic profile compared to the bulky engine pods seen on the German Me 262 or British Meteor.
Straight-Wing Efficiency: At the time, swept wings were still experimental. The FH-1 used a thin, straight wing that provided excellent lift and predictable handling during the low-speed, high-stress environment of a carrier landing.
Tricycle Landing Gear: One of the first naval aircraft to utilize a nosewheel, the FH-1 offered pilots a much better view of the carrier deck during landing compared to traditional “taildraggers.”
Squared-Off Tail: The vertical stabilizer featured a distinctive squared-off top, a design element that became a signature of early McDonnell jet fighters.

A Brief but Historic Career

A Historic Landing: On July 21, 1946, Commander James Davidson made the first-ever landing and takeoff by an all-jet aircraft from a U.S. carrier, the USS Franklin D. Roosevelt, using an FH-1.
The “Phantom Knights”: Marine Fighter Squadron 122 (VMF-122) became the first Marine squadron to be equipped with jets when they received the FH-1 in 1947. They were famously known as the “Phantom Knights” and formed the first Marine jet aerobatic team.
Rapid Obsolescence: Because engine technology was advancing at a breakneck pace, the FH-1 was underpowered by the time it reached full squadron strength. It was quickly replaced by its larger, more powerful successor, the F2H Banshee.
Preservation: Only 62 Phantoms were built. Today, rare survivors can be found at the Národní muzeum letectví a kosmonautiky a National Museum of Naval Aviation.