Curtiss P-40 i Åtgärd – Skvadron Signal 26

En dokumentation som undertecknades Squadron Signal le livre "Curtiss P-40 i Åtgärd – Skvadron Signal 26" .

Några flygplan modeller har haft som udda eller komplexa bakgrund som P-40 - serien. I själva verket undrar man varför Air Corps valde att ge H-75 p en beteckning än ett streck i P-36-serien eftersom det var i princip en utrustats P-36A. Spin-offs från P-36 design skulle leda inte bara i P-40, men den XP-37, XP-42, XP-46, XP-53, XP-60, och XP-62 plus de Y beteckningar och olika streck nummer.

Ignorera Curtiss Hawk biplanes, släktträd av P-40 tycks ha rötter kran i XP-934 Curtiss Swift 1932 vintage. Även om vissa erfarenheter i låg-wing monoplan typ fick när företaget producerade sin berömda Törnskata serie av angrepp plan, Swift, eller XP-31 som utsetts av Air Corps, var deras första låg-wing driva design. En av de udda påhitt, Swift var ursprungligen drivs av en in-line-motor som gav vika för en mer kraftfull radial, bara på baksidan av P-36 till S-40 design utveckling. XP-31 lyckades inte med antingen motorn och design övergavs snart (Det tjäna den tvivelaktiga äran av att vara den sista AMERIKANSKA driva planet med fast landställ). Curtiss Bolagets förmögenheter tog en vända ned i jakten fältet när Boeing P-26A var utvalda av Air Corps över XP-31.