Кертисс Р-40 в дії – ескадрилья сигналу 26

Документація, документація підписали Сигнал Ескадрі Ле ливре «Кертисс Р-40 в дії – ескадрилья сигналу 26» .

Кілька зразків літаків були дивним або складним фоном, як Р-40 серія. Насправді цікаво, чому авіакорпус обраний, щоб дати год-75р позначення, крім тире кількість в П-36 серії, так як він був в основному з новими двигунами Р-36А. Спін-офф від Р-36 конструкції може привести не тільки в П-40, але на XP-37, ХР-42, ХР-46, ХР-53, ХР-60, і XP-62 плюс ті, що дали у позначення різних тире та цифри.

Ігноруючи Кертисс Хоук біплани, родинне дерево, Р-40, здавалося б, його коріння в XP-934 Кертисс Свіфт 1932 старовинних. Хоча деякий досвід у низьких крил моноплан тип був отриманий, коли компанія виробила свій знаменитий Шрайк серії штурмовиків, стрімких, або XP-31, як він був призначений авіаційним корпусом, був їх перший низький дизайн крила погоню. Один з цих дивних вивертів, Свіфт спочатку був оснащений рядним двигуном, який поступився місцем більш потужним звездообразным, просто зворотний П-36 п-40 розробки. ХР-31 не був успішним з будь-яким двигуном і розробки незабаром відмовилися (він не заслужив сумнівну честь бути останнім слідах американський літак з неубирающимся шасі). Доля Кертисс компанії займає вниз свою чергу в поле погоні, коли Боїнг П-26А був обраний авіаційний корпус за хр-31.