Curtiss P-40 u akciji

Signal eskadrile
Serije	Avion u akciji
Tema	Curtiss P-40 u akciji
Ref	26

Une documentation signée Signal eskadrile le livre «Curtiss P-40 in Action – Squadron Signal 26» .

Nekoliko aviona dizajna su imali kao čudno ili složen pozadinu kao P-40 Serije. U stvari, jedan se pita zašto je vazduhoplovstvo izabrao da daju H-KSNUMKSP oznaku osim crtica broj u P-KSNUMKS seriji, jer je u osnovi ponovo motorom P-KSNUMKSA. Spin-off iz P-36 dizajna će rezultirati ne samo u P-40, ali KSP-37, KSP-42, KSP-46, KSP-53, KSP-60, i KSP-62 plus one koje su date I oznake i različite brojeve crtica.

Ignorisanje Kertis Hok dvokrilci, porodično stablo P-40 bi izgleda da ima svoje korene u KSP-934 Curtiss Svift od 1932 berbe. Iako je neko iskustvo u niskokrilnom monoplane tipa je stekao kada je kompanija proizvela svoju čuvenu Shrike seriju napadačkih aviona, Svift, ili KSP-KSNUMKS kao što je označen od strane Air Corps, bio je njihov prvi lov-krilo potera dizajn. Od jednog od tih čudnih hirova, Svift je u početku pokretao redni motor koji je ustupio moćniji radijalni, samo obrnuto od P-36 do P-40 razvoja dizajna. KSP-KSNUMKS nije bio uspešan ni sa jednim motorom, a dizajn je ubrzo napušten (To je zaradio sumnjivu razliku da je poslednji američki avion za poteru sa fiksnim stajnim trapom). Sreća kompanije Curtiss je naniže u oblasti potere kada je Boing P-26A izabran od strane vazduhoplovstva preko KSP-31.