Wydawnictwo Militaria 032 - Samochody pancerne 6x4

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SérieWydawnictwo Militaria
Ref032
SujetVéhicules Blindés 6×4

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria o livro "Veículos Blindados 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Fonte: Wikipédia

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150mm s.F.H.18 Obuseiro

150mm s.F.H.18

PaísAlemanha
TipoObus
PeríodoSegunda Guerra Mundial

Galerie Photo sur un canon de 150mm s.F.H.18 Howitzer , Le 15 cm schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) est un canhão moyen de la Seconde Guerre mondiale d'une portée de 13 500 m, le poids de l'obus est de 43 kg et sa vitesse de 518 m/seg.

Fonte: sFH18 Howitzer sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 028 - Pancerne de Samochody 4x4

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Ref028
SujetVeículos blindados 4×4

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria o livro "Veículos Blindados 4×4 – Wydawnictwo Militaria 028".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Fonte: Véhicules Blindés 4×4 sur Wikipedia

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Editora Militar 027 - Maus

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sérieWydawnictwo Militaria
Ref027
SujetPanzerkampfwagen VIII Maus
Períodoww2

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria o livro "Panzerkampfwagen VIII Maus – Wydawnictwo Militaria 027".

Após a criação do Tiger I e depois do Tiger II, os líderes alemães queriam um tanque ainda mais poderoso e ainda mais eficiente. Assim nasceu a carruagem Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.

Fonte: Char Maus na Wikipédia

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Wydawnictwo Militaria 019 - Sdkfz 250

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SérieWydawnictwo Militaria
PeríodoSegunda Guerra Mundial
Ref019
SujetSdkfz.250

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria o livro "Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019".

O SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

Fonte: SdKfz 250 sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 018 - Flakpanzer

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Ref018
SujetFlakpanzer
Períodoww2

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria o livro "Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018" .

O Flakpanzer IV é um tanque antiaéreo alemão da Segunda Guerra Mundial, que foi usado para proteger unidades blindadas. Estava disponível em quatro versões, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind e Kugelblitz.

Fonte: Wikipédia

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Wydawnictwo Militaria 016 - Hummel,Nashorn, Brummbar

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sérieWydawnictwo Militaria
Ref016
SujetHummel,Nashorn,Brummbar
Períodoww2

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria le livre «Hummel,Nashorn,Brummbar – Wydawnictwo Militaria 016» .

O Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Em 27 de fevereiro de 1944, Adolf Hitler ordenou que o nome Hummel fosse retirado, o que ele considerou inadequado para um veículo de combate.

Fonte: Wikipédia

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Wydawnictwo Militaria 11 PzKpfw III

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SérieWydawnictwo Militaria
Ref011
SujetPanzer III
Períodoww2

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer III – Wydawnictwo Militaria 011» .

O Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), frequentemente abreviado como Panzer III, foi um tanque alemão, projetado no final da década de 1930 e usado extensivamente durante a primeira fase da Segunda Guerra Mundial. Foi desenvolvido para atacar veículos blindados inimigos, enquanto o Panzer IV, que era contemporâneo a ele, tinha sido projetado para fornecer fogo de apoio a formações blindadas. No entanto, com o aparecimento de tanques aliados cada vez mais protegidos, apenas o Panzer IV foi capaz de transportar as armas capazes de destruí-los, e suplantou o Panzer III como o principal tanque da Wehrmacht.

Fonte: Panzer III na Wikipédia

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Wydawnictwo Militaria 009 - Panzer I

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SérieWydawnictwo Militaria
Ref009
SujetPanzer I
Períodoww2

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer I – Wydawnictwo Militaria 009» .

O Panzer I é um tanque leve alemão, projetado na década de 1930 e usado na Guerra Civil Espanhola e no início da Segunda Guerra Mundial. Foi o primeiro panzer construído quando a Alemanha, após o Tratado de Versalhes, foi proibida de estudar ou construir veículos blindados, de modo que a primeira designação que lhe foi aplicada para cobrir seus rastros, era inócua, Landwirtschaftlicher Schlepper, ou trator agrícola, mas mais tarde recebeu um Panzerkampfwagen I (veículo de combate blindado I) mais oficial. Também é conhecido como Sonderkraftfahrzeug 101 (abreviação SdKfz 101) literalmente veículo a motor especial.

Fonte: Wikipédia

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