Letni arhivi: 2011

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria knjiga "Oklepna vozila 8×8 – Wydawnictwo Militaria 041".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices.

V vojaškem okolju je potreba po majhnih terenskih motornih vozilih prvič postala očitna, pri čemer je bila potreba, da imajo vozila boljši oprijem kot preprost konvencionalni dvokolesni pogon, da bi olajšali napredovanje na težkem terenu, pa tudi napadne kote in spuste, ki so ugodni za napredovanje v težkih okoljih. To je še posebej veljalo za slavni Jeep Willys, ameriško terensko vozilo, ki se je pojavilo med drugo svetovno vojno in ki je imelo pionirsko vlogo v terenskih vozilih, tako vojaških kot civilnih.

Vir: Wikipedija

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria knjiga "Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019".

V SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

Vir: SdKfz 250 na Wikipediji