Wydawnictwo Militaria 032 - Samochody pancerne 6x4

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref032
OggettoVeicoli corazzati 6×4

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Veicoli corazzati 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

fonte: Wikipedia

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150mm s.F.H.18 Howitzer

150mm s.F.H.18

PaeseGermania
digitareObice
PeriodoSeconda guerra mondiale

Galleria fotografica su un cannone da 150 mm s.F.H.18 Howitzer , The 15 cm schwere Feldhaubitze 18 (SFH 18) è un canonico media della seconda guerra mondiale con un'autonomia di 13.500 m, il peso del guscio è di 43 kg e la sua velocità di 518 m/sec.

fonte: Obice sFH18 su Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 028 - Samochody pancerne 4x4

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Ref028
OggettoVéhicules Blindés 4×4

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés 4×4 – Wydawnictwo Militaria 028» .

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

fonte: Véhicules Blindés 4×4 sur Wikipedia

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Casa Editrice Militare 027 - Maus

Wydawnictwo Militaria

Serie AWydawnictwo Militaria
Ref027
OggettoPanzerkampfwagen VIII Maus
Periodoww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Panzerkampfwagen VIII Maus – Wydawnictwo Militaria 027".

Dopo la creazione del Tiger I e poi del Tiger II, i leader tedeschi volevano un carro armato ancora più potente e ancora più efficiente. Così nacque il carro Maus · (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.

fonte: Char Maus su Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 019 - Sdkfz 250

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
PeriodoSeconda guerra mondiale
Ref019
OggettoSdkfz.250 ·

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019".

Le SdKfz 250 · (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

fonte: SdKfz 250 sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 018 - Flakpanzer

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref018
OggettoFlakpanzer
Periodoww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018» .

Le Flakpanzer IV è un carro armato antiaereo tedesco della seconda guerra mondiale, che è stato utilizzato per proteggere le unità corazzate. È stato disponibile in quattro versioni, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind e Kugelblitz.

fonte: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 016 - Hummel,Nashorn,Brummbar

Wydawnictwo Militaria

Serie AWydawnictwo Militaria
Ref016
OggettoHummel,Nashorn,Brummbar
Periodoww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Hummel,Nashorn,Brummbar – Wydawnictwo Militaria 016".

Le Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Il 27 febbraio 1944, Adolf Hitler ordinò che il nome Hummel fosse abbandonato, che trovò inappropriato per un veicolo da combattimento.

fonte: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 11 PzKpfw III

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref011
OggettoPanzer III
Periodoww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer III – Wydawnictwo Militaria 011» .

Il Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), spesso abbreviato in Panzer III, è un carro armato tedesco, progettato alla fine del 1930 e ampiamente utilizzato durante la prima fase della seconda guerra mondiale. Fu sviluppato per ingaggiare carri armati nemici, mentre il Panzer IV, che era contemporaneo, era stato destinato a fornire fuoco di supporto alle formazioni corazzate. Tuttavia, con la comparsa di carri armati alleati sempre meglio protetti, solo il Panzer IV fu in grado di trasportare le armi in grado di distruggerli, e soppiantò il Panzer III come carro armato principale della Wehrmacht.

fonte: Panzer III sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 009 - Panzer I

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref009
OggettoPanzer I
Periodoww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer I – Wydawnictwo Militaria 009» .

Le Panzer I è un carro armato leggero tedesco, progettato nel 1930 e utilizzato, durante la guerra civile spagnola e all'inizio della seconda guerra mondiale. Fu il primo panzer realizzato quando alla Germania, in seguito al Trattato di Versailles, fu proibito di studiare o costruire veicoli corazzati, in modo che la prima designazione che gli fu applicata per sfocare i binari, era abbastanza innocua, Landwirtschaftlicher Schlepper, o trattore agricolo, ma in seguito ricevette un Panzerkampfwagen I più ufficiale (veicolo da combattimento corazzato I). È anche conosciuto come Sonderkraftfahrzeug 101 (abbreviazione SdKfz 101) letteralmente veicolo a motore speciale.

fonte: Wikipedia

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