Wydawnictwo Militaria 032 - Samochody pancerne 6x4

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Réf032
Sujet (Sujet)Véhicules Blindés 6×4

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032» .

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

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150 mm s.F.H.18 Húfnica

150mm s.F.H.18

KrajinyNemecko
TypHúfy
Obdobie2. svetová vojna

Fotogaléria na 150mm zbraň s.F.H.18 Húfnice , 15 cm schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) je delo Priemer druhej svetovej vojny s dosahom 13 500 m, hmotnosť škrupiny je 43 kg a jej rýchlosť je 518 m / s.

Zdrojový: Húfnice sFH18 na Wikipédii

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Wydawnictwo Militaria 028 - Samochody pancerne 4x4

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Réf028
Sujet (Sujet)Obrnené vozidlá 4×4

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria kniha "Obrnené vozidlá 4×4 – Wydawnictwo Militaria 028".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

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Wydawnictwo Militaria 027 - Maus

Wydawnictwo Militaria

SériaWydawnictwo Militaria
Réf027
Sujet (Sujet)Panzerkampfwagen VIII Maus
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria Kniha "Panzerkampfwagen VIII Maus – Wydawnictwo Militaria 027".

Po vytvorení Tiger I a potom Tiger II, nemeckí vodcovia chceli ešte silnejší, ešte efektívnejší tank. Tak sa zrodil voz. Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.

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Zobrazenia : 1458

Vojenské vydavateľstvo 019 - Sdkfz 250

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Obdobie2. svetová vojna
Réf019
Sujet (Sujet)Sdkfz.250

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019» .

Komisia SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

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Wydawnictwo Militaria 018 - Flakpanzer

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Réf018
Sujet (Sujet)Flakpanzer
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018» .

Komisia Flakpanzer IV je nemecký protilietadlový tank z druhej svetovej vojny, ktorý sa používal na ochranu obrnených jednotiek. Bol k dispozícii v štyroch verziách, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind a Kugelblitz.

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Vojenské vydavateľstvo 016 - Hummel,Nashorn,Brummbar

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SériaWydawnictwo Militaria
Réf016
Sujet (Sujet)Hummel,Nashorn,Brummbar
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Hummel,Nashorn,Brummbar – Wydawnictwo Militaria 016» .

Komisia Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Le 27 février 1944, Adolf Hitler ordonna d’abandonner le nom Hummel qu’il trouvait peu approprié pour un véhicule de combat.

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Wydawnictwo Militaria 11 PzKpfw III

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SérieWydawnictwo Militaria
Réf011
Sujet (Sujet)Panzer III
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer III – Wydawnictwo Militaria 011» .

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), často skrátene Panzer III, bol nemecký tank, navrhnutý koncom 1930. rokov a vo veľkej miere používaný počas prvej fázy druhej svetovej vojny. Bol vyvinutý na zapojenie nepriateľských obrnených vozidiel, zatiaľ čo Panzer IV, ktorý bol k nemu moderný, bol navrhnutý tak, aby poskytoval podpornú paľbu obrneným formáciám. Avšak s výskytom čoraz viac chránených spojeneckých tankov bol iba Panzer IV schopný niesť zbrane schopné ich zničiť a nahradil Panzer III ako hlavný tank Wehrmachtu.

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Vojenské vydavateľstvo 009 - Panzer I

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SérieWydawnictwo Militaria
Réf009
Sujet (Sujet)Panzer I
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer I – Vojenské vydavateľstvo 009» .

Komisia Panzer I je nemecký ľahký tank, navrhnutý v roku 1930 a používaný počas španielskej občianskej vojny a začiatku druhej svetovej vojny. Bol to prvý panzer vyrobený, zatiaľ čo Nemecko bolo podľa Versaillesovej zmluvy zakázané študovať alebo stavať obrnené vozidlá, takže prvé označenie, ktoré sa na neho vzťahuje na rozmazanie koľají, bolo veľmi neškodné, Landwirtschaftlicher Schlepper alebo poľnohospodársky traktor, ale neskôr dostal oficiálnejší Panzerkampfwagen I (obrnené bojové vozidlo I). Je tiež známy ako Sonderkraftfahrzeug 101 (skratka SdKfz 101) doslova špeciálne motorové vozidlo.

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