Wydawnictwo Militaria 032 - Samochody pancern 6x4

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Ref032
EmnetPansrede kjøretøy 6×4

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria boken "Pansrede kjøretøy 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Kilde: Wikipedia

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150mm s.F.H.18 haubits

150mm s.F.H.18

LandTyskland
TypeHowitzer
PeriodeVerdenskrig

Fotogalleri på en 150mm pistol s.F.H.18 Howitzer , Den 15 cm schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) er en kanon Gjennomsnittet av andre verdenskrig med en rekkevidde på 13.500 m, vekten av skallet er 43 kg og hastigheten er 518 m / sek.

Kilde: sFH18 Howitzer på Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 028 - Samochody pancerne 4x4

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Ref028
EmnetVéhicules Blindés 4×4

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés 4×4 – Wydawnictwo Militaria 028» .

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Kilde: Véhicules Blindés 4×4 sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 027 - Maus

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref027
EmnetPanzerkampfwagen VIII Maus
Periode2. andre verdenskrig

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria boken "Panzerkampfwagen VIII Maus – Wydawnictwo Militaria 027".

Etter opprettelsen av Tiger I og deretter Tiger II, ønsket de tyske lederne en enda kraftigere, enda mer effektiv tank. Dermed ble vognen født Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.

Kilde: Char Maus på Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 019 - Sdkfz 250

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
PeriodeVerdenskrig
Ref019
EmnetSdkfz.250

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria le livre «Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019» .

Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

Kilde: SdKfz 250 sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 018 - Flakpanzer

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SérieWydawnictwo Militaria
Ref018
EmnetFlakpanzer
Periode2. andre verdenskrig

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria boken "Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018".

Le Flakpanzer IV er en tysk luftverntank fra andre verdenskrig, som ble brukt til å beskytte pansrede enheter. Den var tilgjengelig i fire versjoner, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind og Kugelblitz.

Kilde: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 016 - Humle, Rhino, Brummbar

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Ref016
EmnetHummel,Nashorn,Brummbar
Periode2. andre verdenskrig

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria boken "Hummel,Nashorn,Brummbar – Wydawnictwo Militaria 016".

Le Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. 27. februar 1944 beordret Adolf Hitler at navnet Hummel skulle droppes, da han fant upassende for et kampkjøretøy.

Kilde: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 11 PzKpfw III

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Ref011
EmnetPanser III
Periode2. andre verdenskrig

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria boken "Panzer III – Wydawnictwo Militaria 011".

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), ofte forkortet som Panzer III, er en tysk stridsvogn, designet på slutten av 1930-tallet og brukt mye under den første fasen av andre verdenskrig. Den ble utviklet for å engasjere fiendtlige panser, mens Panzer IV, som var samtidig, hadde blitt designet for å gi støtteild til panserformasjoner. Men med utseendet til stadig bedre beskyttede allierte stridsvogner, var det bare Panzer IV som var i stand til å bære våpnene som var i stand til å ødelegge dem, og den erstattet Panzer III som hovedstridsvognen til Wehrmacht.

Kilde: Panzer III på Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 009 - Panzer I

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SérieWydawnictwo Militaria
Ref009
EmnetPanser I
Periode2. andre verdenskrig

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer I – Wydawnictwo Militaria 009» .

Le Panser I er en tysk lystank, designet på 1930-tallet og brukt, under den spanske borgerkrigen og begynnelsen av andre verdenskrig. Det var den første panseren som ble laget mens Tyskland, etter Versaillestraktaten, ble forbudt å studere eller bygge pansrede kjøretøyer, slik at den første betegnelsen som ble brukt på ham for å sløre sporene, var veldig uskyldig, Landwirtschaftlicher Schlepper, eller landbrukstraktor, men senere fikk han en mer offisiell Panzerkampfwagen I (pansret kampvogn I). Det er også kjent som Sonderkraftfahrzeug 101 (forkortelse SdKfz 101) bokstavelig talt spesiell motorkjøretøy.

Kilde: Wikipedia

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