Щорічні архіви: 2011

Фердинанд – Слон – sdkfz.184 – Wydawnictwo Militaria 052

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Wydawnictwo Militaria 52 Фердинанд - Слон

Вайдавніктво Міліціярія

СеріїВайдавніктво Міліціярія
1992 у науці052
Суджет- Фердинанд — Слон
періоддруга світова війна

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія книга "Фердинанд – Слон – Wydawnictwo Militaria 052".

Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I. Porsche ayant quand même fait produire 90 châssis trouva un accord avec Hitler en 1943 pour utiliser ces châssis à bon escient. Cet accord donna naissance à un nouveau char, le Ferdinand, en l’hommage du concepteur Ferdinand Porsche. Il porta ensuite le nom de Елефант après la bataille de Koursk.

Джерело: Jagdpanzer Elefant sur Вікіпедія

Продовжити читання →

Переглядів : 956

Бронетехніка 8×8 – Вайдавницьке Мілітарія 041

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Wydawnictwo Militaria 041 - Schwere Panzerspahwagen

Вайдавніктво Міліціярія

СеріїВайдавніктво Міліціярія
1992 у науці041
СуджетБронетехніка 8×8

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія книга «Бронетехніка 8×8 – Wydawnictwo Militaria 041».

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices.

Саме у військовому середовищі вперше стала очевидною потреба в невеликих позашляхових транспортних засобах, коли потреба в транспортних засобах мала краще зчеплення з дорогою, ніж у простої звичайної двоколісної трансмісії, для полегшення прогресу на складній місцевості, а також кути атаки та спуску, сприятливі для прогресу в складних умовах. Особливо це стосувалося знаменитого Jeep Willys, американського всюдихода, який з'явився під час Другої світової війни, і який зіграв піонерську роль у позашляховиках, як військових, так і цивільних.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 639

Т-34/76 – Вайдавницьке Мілітарія 038

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Wydawnictwo Militaria 038 - Т-34-76

Вайдавніктво Міліціярія

СеріїВайдавніктво Міліціярія
1992 у науці038
СуджетТ-34/76
періоддруга світова війна

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія книга "T34/76 – Wydawnictwo Militaria 038".

Т-34 - середній танк, який надійшов на озброєння в 1940 році Червоної Армії. На той час це становило чудовий баланс між трьома основними факторами, які визначають якість бронемашини, а саме: вогнева міць, захист і мобільність. Цей успіх зробив його одним із активів Радянського Союзу перед обличчям вторгнення Вермахту. Щоб протистояти йому, останньому доведеться переглянути свою політику в галузі проектування бронетехніки, розробивши, наприклад, Panzer-V «Пантеру», який запозичив частину своїх технічних характеристик у Т-34. Незважаючи на те, що Т-34 швидко витіснили іноземне виробництво, він все ще залишався у виробництві з 1940 по 1958 рік, із загальною кількістю вироблених одиниць, які оцінювалися в 84 070 одиниць, що зробило його другим за кількістю вироблених танків усіх часів, відразу після його наступників, Т-54 і Т-55.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 779

GMC – 2 1,2 тонни – 6×6 – Прогулянка Навколо

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
GMC 353

GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck

КраїніСша
Роль6×6 Вантажний автомобіль
Виробництва1941–45
Побудований562750

У 201 GMC CCKW був 21/2-тонний 6×6 U.S. Army cargo truck that saw heavy service in both World War II and the Korean War. The original “Deuce and a Half”, it formed the backbone of the famed Red Ball Express that kept Allied armies supplied as they pushed eastward after the Normandy invasion. The CCKW came in many variants, including open or closed cab, long wheel base (LWB 353) and short (SWB 352), and over a score of specialized models. It began to be phased out with the deployment of the 6×6 M35 in 1950, but remained in active U.S. service until the mid-1960s. It is related to the Chevrolet G506, built at the same factory.

Джерело: GMC у Вікіпедії

Продовжити читання →

Views : 5271

Бронетехніка 6×4 – Вайдавницьке Мілітарія 032

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Wydawnictwo Militaria 032 - Бронеавтомобілі 6x4

Вайдавніктво Міліціярія

СеріїВайдавніктво Міліціярія
1992 у науці032
СуджетБронетехніка 6×4

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія книга "Бронетехніка 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 490

Німецька 150мм s.F.H.18 гаубиця – Прогулянка Навколо

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
150-мм гаубиця s.F.H.18

150mm s.F.H.18

ПлатитьНімеччина
ТипГаубиця
періодДруга світова війна

Galerie Photo sur un canon de 150mm s.F.H.18 Howitzer , Le 15 cm schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) est un Canon moyen de la Seconde Guerre mondiale d’une portée de 13 500 m, le poids de l’obus est de 43 kg et sa vitesse de 518 m/secs.

Джерело: sFH18 Howitzer sur Wikipedia

Продовжити читання →

Views : 9024

Бронетехніка 4×4 – Вайдавніктво Мілітарія 028

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Wydawnictwo Militaria 028 - Samochody pancerne 4x4

Вайдавніктво Міліціярія

СеріїВайдавніктво Міліціярія
1992 у науці028
СуджетБронетехніка 4×4

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія книга "Бронетехніка 4×4 – Wydawnictwo Militaria 028".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Джерело: Véhicules Blindés 4×4 sur Вікіпедія

Продовжити читання →

Переглядів: 583

Panzerkampfwagen VIII Маус – Wydawnictwo Militaria 027

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Wydawnictwo Militaria 027 - Маус

Вайдавніктво Міліціярія

СеріяВайдавніктво Міліціярія
1992 у науці027
СуджетPanzerkampfwagen VIII Maus
періоддруга світова війна

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія книга "Panzerkampfwagen VIII Maus – Wydawnictwo Militaria 027".

Після створення «Тигра I», а потім і «Тигра II» німецькі лідери хотіли ще більш потужний, ще більш ефективний танк. Так народилася колісниця Маус (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.

Джерело: Шар Маус у Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 1301

Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Wydawnictwo Militaria 019 - Sdkfz 250

Вайдавніктво Міліціярія

СеріїВайдавніктво Міліціярія
періодДруга світова війна
1992 у науці019
СуджетSdkfz.250

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія le livre «Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019» .

У 201 SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

Джерело: SdKfz 250 sur Вікіпедія

Продовжити читання →

Переглядів : 655

Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Wydawnictwo Militaria 018 - Flakpanzer

Вайдавніктво Міліціярія

СеріїВайдавніктво Міліціярія
1992 у науці018
СуджетFlakpanzer
періоддруга світова війна

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія книга «Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018».

У 201 Флакпанцер IV — німецький зенітний танк часів Другої світової війни, який використовувався для захисту бронетанкових підрозділів. Він був доступний у чотирьох версіях: Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind та Kugelblitz.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 852