Wydawnictwo Militaria 032 - Panssaroitu autot 6x4

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Réf032
Sujetin kanssa.Véhicules Blindés 6×4

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032» .

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

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150mm s.F.H.18 haupitsi

150mm s.F.H.18

MaaSaksa
TyyppiHaupitsi
KausiSeconde guerre mondiale

Kuvagalleria 150mm ase s.F.H.18 Haupitsi , 15 cm schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) on kaanon Toisen maailmansodan keskiarvo, jonka kantama on 13 500 m, kuoren paino on 43 kg ja sen nopeus on 518 m/s.

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Militaria Publishing House 028 - 4x4-panssaroidut autot

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Réf028
Sujetin kanssa.Véhicules Blindés 4×4

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés 4×4 – Wydawnictwo Militaria 028» .

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

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Wydawnictwo Militaria 027 - Maus

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Serie, mitä kuulut?Wydawnictwo Militaria
Réf027
Sujetin kanssa.Panzerkampfwagen VIII Maus
Kausiww2

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerkampfwagen VIII Maus - Militaria Publishing House 027».

Tigre I: n ja sitten Tigre II: n luomisen jälkeen Saksan johtajat halusivat vielä tehokkaamman, entistä tehokkaamman säiliön. Näin syntyi vaunu Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.

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Wydawnictwo Militaria 019 - Sdkfz 250

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KausiSeconde guerre mondiale
Réf019
Sujetin kanssa.Sdkfz.250

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Sdkfz.250 - Wydawnictwo Militaria 019» .

Nniiden SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

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Wydawnictwo Militaria 018 - Flakpanzer

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Réf018
Sujetin kanssa.Flakpanzer
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Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria kirja "Flakpanzer - Wydawnictwo Militaria 018".

Nniiden Flakpanzer IV on saksalainen toisen maailmansodan ilmatorjuntasäiliö, jota käytettiin panssaroitujen yksiköiden suojaamiseen. Se oli saatavana neljänä versiona, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind ja Kugelblitz.

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Militaria-kustantamo 016 - Hummel, Nashorn, Brummbar

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Serie, mitä kuulut?Wydawnictwo Militaria
Réf016
Sujetin kanssa.Kimalaiset, sarvikuonot, Brummbar
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Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria elävä «Hummel, Nashorn, Brummbar - Militaria Publishing House 016».

Nniiden Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Adolf Hitler määräsi 27. helmikuuta 1944 hylkäämään nimen Hummel, jonka hän ei pitänyt soveltuvana taisteluajoneuvoon.

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Wydawnictwo Militaria 11 PzKpfw III

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Réf011
Sujetin kanssa.Panssari III
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Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer III – Wydawnictwo Militaria 011» .

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), usein lyhennettynä Panzer III, on saksalainen panssarivaunu, joka suunniteltiin 1930-luvun lopulla ja jota käytettiin laajasti toisen maailmansodan ensimmäisessä vaiheessa. Se kehitettiin vihollisen panssaria vastaan, kun taas Panzer IV, joka oli nykyaikainen, oli suunniteltu tarjoamaan tukitulta panssarimuodostelmille. Liittoutuneiden yhä paremmin suojattujen panssarivaunujen ilmaantumisen myötä kuitenkin vain Panzer IV pystyi kuljettamaan aseita, jotka pystyivät tuhoamaan ne, ja se syrjäytti Panzer III:n Wehrmachtin pääpanssarivaununa.

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Wydawnictwo Militaria 009 - Panzer I

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Réf009
Sujetin kanssa.Panssari I
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Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer I - Wydawnictwo Militaria 009» .

Nniiden Panssari I on saksalainen kevyt panssarivaunu, joka suunniteltiin 1930-luvulla ja jota käytettiin Espanjan sisällissodassa ja toisen maailmansodan alussa. Se oli ensimmäinen panssarivaunu, joka valmistettiin, kun Saksaa kiellettiin Versaillesin sopimuksen jälkeen tutkimasta tai rakentamasta panssaroituja ajoneuvoja, joten ensimmäinen nimitys sen jälkien peittämiseksi oli melko vaaraton, Landwirtschaftlicher Schlepper eli maataloustraktori, mutta myöhemmin se sai virallisemman Panzerkampfwagen I:n (panssaroitu taisteluajoneuvo I). Se tunnetaan myös nimellä Sonderkraftfahrzeug 101 (lyhenne SdKfz 101), kirjaimellisesti erityinen moottoriajoneuvo.

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