Vojenské vydavateľstvo 016 - Hummel,Nashorn,Brummbar

Wydawnictwo Militaria

SériaWydawnictwo Militaria
Réf016
Sujet (Sujet)Hummel,Nashorn,Brummbar
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Hummel,Nashorn,Brummbar – Wydawnictwo Militaria 016» .

Komisia Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Le 27 février 1944, Adolf Hitler ordonna d’abandonner le nom Hummel qu’il trouvait peu approprié pour un véhicule de combat.

Zdrojový: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 11 PzKpfw III

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Réf011
Sujet (Sujet)Panzer III
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer III – Wydawnictwo Militaria 011» .

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), často skrátene Panzer III, bol nemecký tank, navrhnutý koncom 1930. rokov a vo veľkej miere používaný počas prvej fázy druhej svetovej vojny. Bol vyvinutý na zapojenie nepriateľských obrnených vozidiel, zatiaľ čo Panzer IV, ktorý bol k nemu moderný, bol navrhnutý tak, aby poskytoval podpornú paľbu obrneným formáciám. Avšak s výskytom čoraz viac chránených spojeneckých tankov bol iba Panzer IV schopný niesť zbrane schopné ich zničiť a nahradil Panzer III ako hlavný tank Wehrmachtu.

Zdrojový: Panzer III sur Wikipedia

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Vojenské vydavateľstvo 009 - Panzer I

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Réf009
Sujet (Sujet)Panzer I
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer I – Vojenské vydavateľstvo 009» .

Komisia Panzer I je nemecký ľahký tank, navrhnutý v roku 1930 a používaný počas španielskej občianskej vojny a začiatku druhej svetovej vojny. Bol to prvý panzer vyrobený, zatiaľ čo Nemecko bolo podľa Versaillesovej zmluvy zakázané študovať alebo stavať obrnené vozidlá, takže prvé označenie, ktoré sa na neho vzťahuje na rozmazanie koľají, bolo veľmi neškodné, Landwirtschaftlicher Schlepper alebo poľnohospodársky traktor, ale neskôr dostal oficiálnejší Panzerkampfwagen I (obrnené bojové vozidlo I). Je tiež známy ako Sonderkraftfahrzeug 101 (skratka SdKfz 101) doslova špeciálne motorové vozidlo.

Zdrojový: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 007 - PzKpfw 35t

Wydawnictwo Militaria

SériaWydawnictwo Militaria
Réf007
Obdobie2. svetová vojna
Sujet (Sujet)PzKpfw 35(t)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «PzKpfw 35(t) – Wydawnictwo Militaria 007» .

Nádrže LT vz 35 sont employés par l’armée tchécoslovaque de 1937 à 1939. Mais en tout 219 chars LT vz 35 sont capturés par l’Allemagne en mars 1939 et employés par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils sont d’abord employés, à partir du 5 juin 1939, par la cavalerie sous le nom de LTM 35. Mais après le 16 janvier 1940, ils tombent sous le contrôle de la Panzertruppe, les unités blindées allemandes, sous le nom de Panzer 35(t), la lettre t indiquant leur provenance tchécoslovaque. La 6e Panzerdivision (qui, à l’époque, s’appelait encore 1e division légère de cavalerie) en était équipée au début de la guerre, et les chars ont servi en Pologne en 1939 et en France en 1940. Mais à partir de 1940, il n’y a plus de pièces détachées et les chars doivent être entièrement reconstruits pour rester opérationnels ; il est donc décidé que la campagne de l’été 1941 sera leur dernière. De plus, les Panzer 35(t) se révèlent totalement inadéquats face aux froids extrêmes rencontrés en URSS. Fin novembre 1941, plus un seul n’est opérationnel. Ces faiblesses, en plus de la minceur de leur blindage et du faible calibre de leur canon face aux chars soviétiques, fait que la plupart sont retirés du front et que les 26 fonctionnant encore en 1942 sont vendus à la Roumanie. Le char continue à servir encore un an en Slovaquie et en Roumanie. Certains sont ensuite transformés par l’Allemagne en transporteurs ou tracteurs de munitions.

Zdrojový: Wikipedia

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Sturmgeschutz III - Wydawnictwo Militaria 006

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SérieWydawnictwo Militaria
Réf006
Sujet (Sujet)Sturmgeschutz III
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Sturmgeschutz III – Wydawnictwo Militaria 006» .

Útočná zbraň Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Zdrojový: Wikipedia

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37mm Pak35-36

37mm Pak35-36

KrajinyNemecko
TypProtitanková pištoľ
Obdobie2. svetová vojna

Fotogaléria na zbrani Pak35-36, The Pak 36 Panzerabwehrkanone 36) bola nemecká protitanková zbraň schopná strieľať náboje kalibru 37 mm. Pak 36, vyvinutý v roku 1936 spoločnosťou Rheinmetall, sa objavil v tom istom roku počas španielskej občianskej vojny. Stala sa základňou pre protitankové zbrane mnohých krajín počas prvých rokov druhej svetovej vojny. KwK 36 L45 bola rovnaká zbraň, ale slúžila ako výzbroj na niekoľkých hlavných bojových tankoch, vrátane modelov z ranej vojny, ako je Panzer III.

Zdrojový: Pak35-36 Protitanková pištoľ na Wikipédii

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Wydawnictwo Militaria 005 - PzKpfw VI Kenig Tiger

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SériaWydawnictwo Militaria
Réf005
Sujet (Sujet)Panzerkampfwagen VI Tiger
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerkampfwagen VI Tiger – Wydawnictwo Militaria 005» .

Komisia Tiger I. (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Vojenské vydavateľstvo 004 - Panzer IV

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SérieWydawnictwo Militaria
Réf004
Obdobie2. svetová vojna
Sujet (Sujet)Panzer IV

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer IV – Wydawnictwo Militaria 004» .

Komisia Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), souvent appelé Panzer IV était un char d’assaut utilisé par l’Allemagne nazie durant la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu, avec un canon de 75 mm court, pour le Panzerkampfwagen III, il finit par remplacer ce dernier quand les chars alliés devinrent trop protégés pour celui-ci. Rééquipé avec un canon long antichar, le PzKpfW IV fut le principal char allemand pendant la seconde partie de la guerre avec plus de 9000 exemplaires produits et donna naissance à de nombreuses versions.

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Vojenské vydavateľstvo 003 - Neubaufahrzeuge

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SérieWydawnictwo Militaria
Réf003
Sujet (Sujet)Neubaufahrzeug
Obdobieww2 (Ww2)

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria le livre «Neubaufahrzeug – Wydawnictwo Militaria 003» .

Nemecká prototypová séria Neubaufahrzeug a été une première tentative de créer un char lourd pour la Wehrmacht, après qu’Adolf Hitler est arrivé au pouvoir. Multi-tourelles, lourds et lents, ces chars ne cadraient pas avec la tactique de la Blitzkrieg et n’ont pas été mis en production. Ils ont été principalement utilisés à des fins de propagande, bien que trois ont pris part à la campagne de Norvège en 1940.

Zdrojový: Neubaufahrzeug na Wikipédii

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