ドイツ 88mm FLAK 36 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | ドイツ 88mm FLAK 36 |
| 期間 | ww2 |
ドイツの88mm FLAK 36の69枚の写真のアルバム
Views : 7144
年間アーカイブ: 2011
フンメル,ナスホルン,ブルンバー - ワイドウニクツー・コンシタサ 016
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリエ | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 016 |
| 件名 | フンメル,ナスホルン,ブルンバー |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "フンメル,ナスホルン,ブルンバー - ワイドウニチツー軍国家016" .
ル フンメル (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz..1944年2月27日、アドルフ・ヒトラーはフンメルという名前を放棄するよう命じたが、彼は戦闘車両には不向きだとわかった。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 1362
第3戦車 - ワイドウニクトゥ・ムシタラ011
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 011 |
| 件名 | 第3戦車 |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ルリーヴル«パンツァーIII - Wydawnictwoミリタリア011»。
しばしば第3戦車と略される第3戦車はドイツ軍戦車で、1930年代後半に設計され、第二次世界大戦の第一段階で広く使用されました。敵の装甲車を巻き込むために開発され、それに現代的だったIv号戦車は装甲形成に支援射撃を提供するように設計されていました。しかし、連合軍の戦車がますます保護されるようになっており、それを破壊できる兵器を搭載できたのはIV号戦車のみで、ドイツ国防軍の主力戦車として第3弾に取って代わられました。
ソース： III号戦車シュルウィキペディア
ビュー : 1072
パンツァー I – ウィドニクツー ミリタリア 009
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 009 |
| 件名 | パンツァーI |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ルリーヴル«パンツァーIの - Wydawnictwoミリタリア009»。
ル パンツァーI はドイツの軽戦車で、1930年代に設計され、スペイン内戦中および第二次世界大戦の初めに使用されました。ヴェルサイユ条約に続いてドイツが装甲車を研究または製造することを禁じられたときに作られた最初のパンツァーであったため、線路をぼかすために適用された最初の指定は非常に無害で、Landwirtschaftlicher Schlepper、または農業用トラクターでしたが、後でより公式のPanzerkampfwagen I(装甲戦闘車両I)を受け取りました。それはまた、ゾンデルクラフトファールツォイク101(略称SdKfz 101)文字通り特別な自動車として知られています。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 490
PzKpfw 35(t) – ワイドウニクツー・シタリア 007
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリエ | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 007 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 件名 | PzKpfw 35(t) |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «PzKpfw 35(t) – Wydawnictwo Militaria 007» .
レ・シャール LT vz 35 1937年から1939年までチェコスロバキア軍に雇われた。しかし、合計219両のLT vz 35戦車が1939年3月にドイツに鹵獲され、第二次世界大戦中にドイツ国防軍に採用されました。1939年6月5日からLTM 35という名前で騎兵隊によって初めて使用された。しかし、1940年1月16日以降、彼らはチェコスロバキアの起源を示す文字tであるPanzer 35(t)という名前で、ドイツの装甲部隊であるPanzertruppeの支配下に置かれました。第6装甲師団(当時はまだ第1軽騎兵師団と呼ばれていた)は戦争の初めにそれを装備し、戦車は1939年にポーランドで、1940年にフランスで奉仕しました。しかし、1940年からはスペアパーツがなくなり、戦車は完全に再建され、運用を維持する必要がありました。したがって、1941年の夏のキャンペーンが彼らの最後のものになることが決定されました。さらに パンツァー 35(t) ソ連で遭遇した極端な寒さに直面して、完全に不十分であることが判明しました。1941年11月末には、1機も運用されていなかった。これらの弱点は、装甲の薄さとソビエト戦車に対する砲の低口径に加えて、ほとんどが前線から撤退し、1942年にまだ運用されていた26両がルーマニアに売却されたことを意味しました。この戦車はスロバキアとルーマニアでもう1年奉仕し続けています。その後、ドイツによって弾薬輸送機やトラクターに改造されたものもあります。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 520
シュトゥルムゲシュッツIII - ウィドウニクトゥー・コンシタリア 006
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 006 |
| 件名 | シュトゥルムゲシュッツ3世 |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 著書「シュトゥルムゲシュッツIII – Wydawnictwo Militaria 006」。
突撃砲 シュトゥルムゲシュュッツ3世 (ストゥーグIII) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
ソース： ウィキペディア
ビュー : 1122
ドイツの37mm Pak35-36対戦車砲 - 歩き回る
37mm Pak35-36 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | 対戦車砲 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
Pak35-36大砲のフォトギャラリー、 パク36 (パンツァーアブヴェルカネ36)は37mm口径砲弾を発射できるドイツの対戦車砲でした。1936年に、再び、1936年に、スペイン内戦中に登場したPak 36。●第二次世界大戦初期の多くの国で対戦車砲の基地となりました。●KwK36 L45は同じ砲でしたが、戦車III号戦車などの初期の戦戦種を含む複数の戦車に軍備を務めました。
再生回数 : 4848
パンツァーカンプワーゲンVIタイガー - ワイドウニクツー・マルシタ005
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリエ | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 005 |
| 件名 | パンツァーカンプワーゲンVIティーガー |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「Panzerkampfwagen VI Tiger – Wydawnictwo Militaria 005」。
ル タイガーI (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
ソース： ウィキペディア
ビュー : 602
IV号戦車 - ワイドウニクトゥ・ラシタ004
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 004 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 件名 | IV号戦車 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "IV号戦車 - Wydawnictwo Militaria 004"。
ル パンツァーカンプワーゲンIV (PzKpfW IV)、しばしば IV号戦車 第二次世界大戦中にナチスドイツによって使用された戦車でした。当初はIII号戦車のために短い75mm砲を搭載した火力支援戦車として設計されましたが、連合国軍戦車が保護されすぎたため、最終的に後者を置き換えました。長い対戦車砲を装備したPzKpfW IVは、戦争の後半にドイツの主力戦車であり、9000以上のコピーが生産され、多くのバージョンを生み出しました。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 652
ノイバウファルゼウグ - ワイドウニクツー・シタリア 003
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 003 |
| 件名 | ノイバウファルゼーグ |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "ノイバウファールツォーク - Wydawnictwo Militaria 003".
ドイツのプロトタイプシリーズ ノイバウファルゼーグ は、アドルフ・ヒトラーが権力を握った後、ドイツ国防軍のために重戦車を作る最初の試みでした。多砲塔、重くて遅い、これらの戦車は電撃戦の戦術に合わず、生産に入れられませんでした。これらは主にプロパガンダ目的で使用されましたが、3人は1940年にノルウェーキャンペーンに参加しました。
ソース: ウィキペディアのノイバウファルゼーグ
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