맥도넬 더글러스 KC-10 익스텐더

McDonnell Douglas KC-10 Extender

국가 미국
역할 공중 급유 유조선, 다역할 항공기
첫 비행 1980년 7월 12일
내장 62

Tthe 맥도넬 더글러스 KC-10 익스텐더 미국 공군 (USAF)이 운영하는 세 개의 엔진 DC-10 여객기의 군사 버전 인 공중 급유 유조선입니다. KC-10은 Advanced Tanker Cargo Aircraft Program에서 개발되었습니다. 그것은 수송 및 공중 급유의 주요 역할을 위해 군사 특정 장비를 통합합니다. KC-135 스트라토탱커를 보완하기 위해 동남아시아와 중동에서의 경험을 바탕으로 개발되었습니다. KC-10은 C-9에 이어 공군이 선택한 두 번째 맥도넬 더글러스 수송기였다. USAF를 위해 총 60대의 KC-10이 생산되었다. 네덜란드 왕립 공군은 DC-10에서 개조 된 KDC-10으로 지정된 두 개의 유사한 유조선을 운영합니다.

소스: 맥도넬 더글러스 KC-10 익스텐더 위키백과에
McDonnell Douglas KDC-10 Walk Around
사진 작가 마인더트 드 브리즈
로컬라이제이션 Unknow
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더글러스 KDC-10 '네덜란드 공군'
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World War II: The Definitive Visual History from Blitzkrieg to the Atom Bomb(DK Definitive Visual Histories) - 아마존 지도별 제2차 세계 대전 지도(DK History Map by Map) - 아마존

더 많은 정보:

Tthe 맥도넬 더글러스 KC-10 익스텐더 is a military aerial refueling and transport aircraft that was developed from the DC-10 airliner. The KC-10 was introduced in 1981 and is operated by the United States Air Force (USAF). The KC-10 can carry up to 75 passengers and 170,000 pounds of cargo, as well as perform air-to-air refueling missions with a maximum transfer fuel load of 356,000 pounds.
Tthe KC-10 has a range of 4,400 nautical miles without refueling and can extend its range by receiving fuel in flight. The KC-10 is compatible with most fixed-wing aircraft in the USAF inventory, as well as those of allied nations. The KC-10 has played a vital role in supporting US and coalition operations in the Middle East, Europe, and Asia. The KC-10 is expected to remain in service until at least 2040, when it will be replaced by the KC-46 Pegasus.

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