Packard-Le Père LUSAC-11 | |
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País | E.e.u.u |
Papel | Aviones de combate |
Primer vuelo | 15 de mayo de 1918 |
Construido | 30 |
el LUSAC-11 (Lepère United States Army Combat) fue un avión de combate biplaza estadounidense. Fue un diseño francés, encargado y construido en los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y ordenado en grandes cantidades por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, pero estos fueron cancelados al final de la guerra, y sólo 30 fueron construidos. El tipo fue utilizado con fines experimentales, estableciendo varios récords de altitud durante la década de 1920.
Packard LePere LUSAC-11 Walk Around | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
Localización | Museo Nacional de la USAF |
Fotos | 35 |
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Technical Specifications of the Packard-Le Père LUSAC-11
Parameter | Valor |
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Papel | Aviones de combate |
Equipo | 2 (1 pilot, 1 observer/gunner) |
Fabricante | Packard Motor Car Company |
diseñador | Georges Lepère |
Primer vuelo | 15 de mayo de 1918 |
Número construido | 30 |
Motor | Liberty 12-A, 12-cylinder V-type liquid-cooled engine, 425 hp (317 kW) |
Envergadura | 12.67 m (41 ft 7 in) |
Longitud | 7.69 m (25 ft 3 in) |
Altura | 3.22 m (10 ft 7 in) |
Wing area | 38.60 m2 (415 sq ft) |
Empty weight | 1,162 kg (2,561 lb) |
Gross weight | 1,699 kg (3,745 lb) |
Velocidad máxima | 214 km/h (133 mph, 115 kn) |
Techo | 6,157 m (20,200 ft) |
gama | 515 km (320 mi, 278 nmi) |
Armamento | 3 x 7.62 mm (0.30 in) machine guns (2 fixed forward-firing and 1 flexible rear-firing) |
The Packard-Le Père LUSAC-11 was an early American two-seat fighter aircraft that was designed by a French engineer, Georges Lepère, during World War I. It was powered by a Liberty 12 engine that gave it a top speed of 214 km/h and a ceiling of 6,157 m. It was armed with three 7.62 mm machine guns, two fixed in the nose and one flexible in the rear cockpit. The LUSAC-11 was ordered in large numbers by the United States Army Air Corps, but only 30 were built before the end of the war. The LUSAC-11 was used for experimental purposes after the war, setting several altitude records in the 1920s.
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