Royal Aircraft Factory S.E.5 - Billeder og video

Fotogalleri af en Royal Aircraft Factory S.E.5, The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory by a team consisting of Henry Folland, John Kenworthy and Major Frank Goodden. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was: “the nimble fighter that has since been described as the ‘Spitfire of World War One'”.

Kilde: Royal Aircraft Factory S.E.5 på Wiki

Royal Aircraft Factory S.E.5 var et britisk biplan jagerfly fra Første Verdenskrig. Det blev designet af Henry Folland, John Kenworthy og major Frank Goodden fra Royal Aircraft Factory i Farnborough. Det var et af de hurtigste fly i krigen, samtidig med at det var både stabilt og relativt manøvredygtigt. Ifølge luftfartsforfatter Robert Jackson var S.E.5: "den adrætte fighter, der sandsynligvis aldrig er blevet overgået for ren alsidighed i ydeevne, håndteringskvalitet og flyveegenskaber."
S.E.5 blev udviklet fra tidligere Royal Aircraft Factory designs, såsom B.E.2 og F.E.2. Den brugte en ny 150 hk (112 kW) Hispano-Suiza 8, en V8-motor, der gav den en tophastighed på ca. 138 mph (222 km / t). S.E.5 havde også en stærk struktur, der kunne modstå høje g-kræfter og tillade dykning ved høje hastigheder. S.E.5 var bevæbnet med et synkroniseret .303 in (7,7 mm) Vickers maskingevær på bagbord side af skroget og en .303 in (7,7 mm) Lewis kanon på en Foster montering på den øverste vinge, som kunne affyres i en vinkel for at undgå propellen.
S.E.5 trådte i tjeneste ved Royal Flying Corps (RFC) i marts 1917 og viste sig snart at være en effektiv fighter og et populært bjerg for mange britiske esser, såsom Albert Ball, James McCudden, Edward Mannock og Billy Bishop. S.E.5 gjorde også tjeneste ved Royal Naval Air Service (RNAS) og flere andre allierede luftstyrker, såsom Frankrig, Belgien, Italien og USA. Ved krigens slutning var 5.265 S.E.5'ere blevet bygget af seks producenter: Austin Motors, Air Navigation and Engineering Company, Curtiss Aeroplane Company, Martinsyde, Vickers og Wolseley Motor Company.
S.E.5 forblev i tjeneste indtil længe efter våbenhvilen, der sluttede krigen i november 1918. Nogle blev omdannet til civile fly eller trænere, mens andre blev brugt til eksperimentelle formål. De sidste operationelle S.E.5'ere blev pensioneret af RAF i 1926.