Royal Aircraft Factory S.E.5 – Valokuvat & Video

Royal Aircraft Factory S.E.5
Maa	Iso
Rooli	Kaksitasohävittäjälentokoneet
Ensimmäinen lento	22. marraskuuta 1916
Rakennettu	5205

Valokuvagalleria Royal Aircraft Factory S.E.5, The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory by a team consisting of Henry Folland, John Kenworthy and Major Frank Goodden. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was: “the nimble fighter that has since been described as the ‘Spitfire of World War One'”.

Lähde: Royal Aircraft Factory S.E.5 Wikissä

Odota, etsimällä Royal Aircraft Factory S.E.5 -kuvia sinulle ...

Lisätietoja:

Royal Aircraft Factory S.E.5 oli brittiläinen kaksitasoinen hävittäjälentokone ensimmäisessä maailmansodassa. Sen suunnittelivat Henry Folland, John Kenworthy ja majuri Frank Goodden Farnborough'n kuninkaallisesta lentokonetehtaasta. Se oli yksi sodan nopeimmista lentokoneista, mutta se oli sekä vakaa että suhteellisen ohjattava. Ilmailukirjailija Robert Jacksonin mukaan S.E.5 oli: "ketterä hävittäjä, jota ei todennäköisesti ole koskaan ylitetty pelkän suorituskyvyn, käsiteltävyyden laadun ja lento-ominaisuuksien monipuolisuuden vuoksi".
S.E.5 kehitettiin aikaisemmista Royal Aircraft Factoryn malleista, kuten B.E.2 ja F.E.2. Se käytti uutta 150 hv: n (112 kW) Hispano-Suiza 8 -V8-moottoria, joka antoi sille huippunopeuden noin 138 mph (222 km/h). S.E.5:ssä oli myös vahva rakenne, joka kesti suuria g-voimia ja mahdollisti sukelluksen suurilla nopeuksilla. S.E.5 oli aseistettu synkronoidulla .303 tuuman (7,7 mm) Vickers-konekiväärillä rungon paapuurin puolella ja .303 tuuman (7,7 mm) Lewis -aseella Foster-kiinnikkeellä yläsiivessä, joka voitiin ampua kulmassa potkurin välttämiseksi.
S.E.5 otettiin käyttöön Royal Flying Corpsissa (RFC) maaliskuussa 1917 ja osoittautui pian tehokkaaksi hävittäjäksi ja suosituksi ratsuksi monille brittiläisille ässille, kuten Albert Ball, James McCudden, Edward Mannock ja Billy Bishop. S.E.5 palveli myös Royal Naval Air Servicen (RNAS) ja useiden muiden liittoutuneiden ilmavoimien, kuten Ranskan, Belgian, Italian ja Yhdysvaltojen, kanssa. Sodan loppuun mennessä kuusi valmistajaa oli valmistanut 5 265 S.E.5-konetta: Austin Motors, Air Navigation and Engineering Company, Curtiss Aeroplane Company, Martinsyde, Vickers ja Wolseley Motor Company.
S.E.5 pysyi palveluksessa sodan marraskuussa 1918 päättäneen aselevon jälkeen. Jotkut muutettiin siviililentokoneiksi tai koulukoneiksi, kun taas toisia käytettiin kokeellisiin tarkoituksiin. RAF poisti viimeiset operatiiviset S.E.5: t käytöstä vuonna 1926.