Caudron G.4 – Valokuvat ja video

Caudron G.4
Maa	Ranska
Tyyppi	Kaksitaso
Valokuva	Vladimir Jakubov
Etsi	Kansallinen ilma- ja avaruusmuseo - Udvar-Hazy Center, Chantilly
Kuvaus	Albumi: 84 kuvia kävelyllä «Caudron G.4:stä»

Valokuvagalleria Caudron G.4, The Caudron G.4 was a French biplane with twin engines, widely used during World War I as a bomber aircraft. It was designed by René and Gaston Caudron as an improvement over their single engined Caudron G.3. The aircraft employed wing warping for banking. The first G.4 was built in 1915, and it was manufactured in France, England and Italy. The Caudron G.4 was used as a reconnaissance bomber into the heart of Germany. Later, when Germany developed a fighter force, the aircraft had to be used for night bombings.

Lähde: Caudron G.4 Wikissä

Odota, etsi caudron G.4 -kuvia puolestasi ...

Infos
Rooli	Pommikone
Luotu numero	1,421
Valmistaja	1Caudron Frères
Ensimmäinen lento	1915

Lisätietoja:

Nniiden Caudron G.4 oli ranskalainen kaksitasoinen kaksitaso, jossa oli kaksi moottoria, jota käytettiin laajalti ensimmäisen maailmansodan aikana pommikoneena. Sen suunnittelivat René ja Gaston Caudron parannuksena yksimoottoriseen Caudron G.3:een. Lentokone käytti siipien vääntymistä pankkitoimintaan. Ensimmäinen G.4 rakennettiin vuonna 1915, ja sitä valmistettiin Ranskassa, Englannissa ja Italiassa.
Caudron G.4: ssä oli pod- ja puomiasettelu, jossa oli kaksi Le Rhônen pyörivää tai Anzanin säteittäistä moottoria, jotka oli asennettu siipien väliin. Siinä oli kahden hengen miehistö, lentäjä ja tähystäjä/ampuja, jotka istuivat nasellissa lentokoneen etuosassa. Tarkkailija/ampuja voisi käyttää kahta Lewisin konekivääriä, joista toinen on asennettu nenärenkaaseen ja toinen joustavaan kiinnikkeeseen ylemmässä siivessä. Lentokone voisi myös kuljettaa jopa 113 kg (250 lb) pommeja tai kuusi Le Prieur -rakettia.
Caudron G.4 oli yksi ensimmäisistä kaksimoottorisista lentokoneista, jotka otettiin käyttöön suuressa määrin, ja se suoritti erilaisia tehtäviä, kuten tiedustelua, pommituksia, tykistön havaitsemista ja koulutusta. Sitä käytettiin myös joihinkin ennätyslentoihin, kuten 5 850 metrin (19 226 jalan) korkeuden saavuttamiseen kolmen matkustajan kanssa toukokuussa 1915 ja absoluuttiseen korkeuteen 7 950 m (26 083 jalkaa) marraskuussa 1916.
Nniiden Caudron G.4 sitä käyttivät useat maat sodan aikana ja sen jälkeen, mukaan lukien Ranska, Italia, Britannia, Venäjä, Portugali, Suomi, Japani, Brasilia ja Yhdysvallat. Se korvattiin vähitellen kehittyneemmillä lentokoneilla sodan edetessä, mutta jotkut pysyivät käytössä 1920 -luvun alkuun asti.