Caudron G.4 – Photos & Vidéo

Caudron G.4
Pays	France
Type	biplan
Photo	Vladimir Yakubov
Localiser	Musée national de l’air et de l’espace – Udvar-Hazy Center, Chantilly
Description	Album de 84 photos walk-around d’un « Caudron G.4 »

Galerie de photos d’un Caudron G.4, The Caudron G.4 was a French biplane with twin engines, widely used during World War I as a bomber aircraft. It was designed by René and Gaston Caudron as an improvement over their single engined Caudron G.3. The aircraft employed wing warping for banking. The first G.4 was built in 1915, and it was manufactured in France, England and Italy. The Caudron G.4 was used as a reconnaissance bomber into the heart of Germany. Later, when Germany developed a fighter force, the aircraft had to be used for night bombings.

Source: Caudron G.4 sur Wiki

Attendez, la recherche de Caudron G.4 photos pour vous ...

Infos (infos)
Rôle	Bombardier
Nombre construit	1,421
Fabricant	1Caudron Frères
Premier vol	1915

Plus d’infos:

Lla Caudron G.4 était un biplan français bimoteur, largement utilisé pendant la Première Guerre mondiale comme bombardier. Elle a été conçue par René et Gaston Caudron comme une amélioration de leur monomoteur Caudron G.3. L’avion utilisait le gauchissement de l’aile pour l’inclinaison. Le premier G.4 a été construit en 1915 et a été fabriqué en France, en Angleterre et en Italie.
Le Caudron G.4 avait une disposition de nacelle et de flèche, avec deux moteurs en étoile Le Rhône ou Anzani montés sur des jambes de force entre les ailes. Il avait un équipage de deux personnes, un pilote et un observateur/mitrailleur, qui était assis dans une nacelle à l’avant de l’avion. L’observateur/mitrailleur pouvait utiliser deux mitrailleuses Lewis, l’une montée sur un anneau dans le nez et l’autre sur un support flexible sur l’aile supérieure. L’avion pouvait également transporter jusqu’à 113 kg (250 lb) de bombes ou six roquettes Le Prieur.
Le Caudron G.4 a été l’un des premiers avions bimoteurs à entrer en service en grand nombre, et il a rempli divers rôles, tels que la reconnaissance, le bombardement, le repérage d’artillerie et l’entraînement. Il a également été utilisé pour certains vols record, tels que l’atteinte d’une altitude de 5 850 m (19 226 pi) avec trois passagers en mai 1915 et une altitude absolue de 7 950 m (26 083 pi) en novembre 1916.
Lla Caudron G.4 a été exploité par plusieurs pays pendant et après la guerre, dont la France, l’Italie, la Grande-Bretagne, la Russie, le Portugal, la Finlande, le Japon, le Brésil et les États-Unis. Il a été progressivement remplacé par des avions plus avancés au fur et à mesure que la guerre progressait, mais certains sont restés en service jusqu’au début des années 1920.