Gloster Meteor T.7

Gloster Meteor T.7

MaaIso
TyyppiHävittäjälentokoneet
ValokuvaVladimir Jakubov
EtsiAustralian kansallinen ilmailumuseo
KuvausAlbumi: 71 kuvat walk-around of «Gloster Meteor T.7»

Valokuvagalleria Gloster Meteor T.7, The Gloster Meteor was the first British jet fighter and the Allies’ only operational jet aircraft during the Second World War. The Meteor’s development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Sir Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. Development of the aircraft itself began in 1940, although work on the engines had been under way since 1936. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF. Nicknamed the “Meatbox”, the Meteor was not a sophisticated aircraft in its aerodynamics, but proved to be a successful combat fighter. Gloster’s 1946 civil Meteor F.4 demonstrator G-AIDC was the first civilian-registered jet aircraft in the world. Meteori T.7: Two-seat trainer variant of the F.4, company prototype first flew 19 March 1948, 640 production aircraft for the Royal Air Force and the Royal Navy (43) and 72 for export (Belgium, Brazil, Denmark, Egypt, France, Israel, Netherlands). Avions Fairey modified 20 Belgian Air Force F.4s to T.7 standard.

Lähde: Gloster Meteor T.7 Wikipediassa

Odota, etsitkö Gloster Meteor T.7 -kirjoja puolestasi ...
Infos
RooliTaistelija
ValmistajaGloster Aircraft Company
Ensimmäinen lento5. maaliskuuta 1943
Johdanto27. heinäkuuta 1944
Eläkkeellä1980-luku
Tuotettu1943–1955
Luotu numero3,947
Meteor Mk. 4 Kävele ympäriinsä
ValokuvaajaAndrei Serohh
LokalisointiTanskan tekniske-museo,
Valokuvat41

Osta minulle kahviaOsta minulle kahvia

Aiheeseen liittyvät sarjat:

Etsi sarjoja eBaysta:

Hae eBaysta
Etsi mitä tarvitset, ehdotamme tätä, mutta sinä päätät
...
Lisätietoja:

Gloster Meteor T.7 oli kaksipaikkainen harjoitusversio ensimmäisestä brittiläisestä suihkuhävittäjästä, Gloster Meteorista. Se kehitettiin 1940 -luvun lopulla vastaamaan suihkulentäjien kysyntään kuninkaallisissa ilmavoimissa ja muissa ilmavoimissa, jotka käyttivät Meteoria. T.7: ssä oli pidempi runko kuin yksipaikkaisessa Meteor F.4: ssä, ja toinen ohjaamo ohjaajalle opiskelijan takana. T.7 säilytti samat Rolls-Royce Derwent -moottorit ja neljän 20 mm: n tykin aseistuksen kuin F.4, mutta sen suorituskyky heikkeni lisääntyneen painon ja vastuksen vuoksi. T.7 otettiin käyttöön vuonna 1949 ja sitä käytettiin laajalti koulutus- ja muunnostarkoituksiin 1960 -luvulle asti. Joitakin T.7 -koneita muutettiin myös muihin tehtäviin, kuten kohteen hinaukseen, tutkan kalibrointiin sekä tutkimukseen ja kehitykseen.

Tue verkkosivustoa
Tue verkkosivustoa

Katselut : 3002

Kommentit on suljettu.